十萬(wàn)元家轎無(wú)疑是買(mǎi)自己第一輛車(chē)的消費(fèi)者所非常關(guān)注的車(chē)型區(qū)域。10萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，無(wú)論是動(dòng)力還是空間還是內(nèi)飾配置上，都基本上能滿(mǎn)足代步和家庭的需要，因此，一般消費(fèi)者在看10萬(wàn)元的車(chē)型時(shí)，會(huì)更關(guān)注其性?xún)r(jià)比，各種因素綜合起來(lái)，誰(shuí)會(huì)更合適一些，這樣的文章我們之前也都有過(guò)介紹，今天，我們就撇開(kāi)駕駛樂(lè)趣等等因素，專(zhuān)門(mén)來(lái)看看十萬(wàn)元車(chē)型的舒適性如何，哪些車(chē)在乘坐舒適性上比較有特點(diǎn)呢？

　　●駿捷：空間最大，腿部空間尤其充足

　　由于駿捷的車(chē)身中部完全與中華一樣，它的車(chē)廂空間根本就是中華的車(chē)廂。中華的車(chē)廂特點(diǎn)是高度一般，但縱向長(zhǎng)度十分有優(yōu)勢(shì)。

　　駿捷延續(xù)了這個(gè)特點(diǎn)，前排的空間中規(guī)中矩，但后排空間在這個(gè)價(jià)格的轎車(chē)?yán)锝^對(duì)是數(shù)一數(shù)二，腿部的空間尤其充足，加上比較低斜的坐姿，置身后座時(shí)感覺(jué)與前排有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，好像置身在一部十分高級(jí)的大型轎車(chē)內(nèi)一樣。

　　●福克斯：設(shè)有同級(jí)少見(jiàn)的后座空調(diào)出風(fēng)口

　　受到比較傳統(tǒng)的車(chē)身造型約束，福克斯的內(nèi)部空間沒(méi)有很出彩的表現(xiàn)，至少和同級(jí)的標(biāo)致307無(wú)法相比。前排空間感還是比較理想的，后座則只是一般，腿部伸展位置不算寬裕，由于座椅較高，頭頂?shù)杰?chē)頂棚的距離也比較緊張。

　　�？怂沟淖�姿偏高，以“駕駛者之車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，座椅的形狀不夠桶形，缺乏吸引力。但它再次以?xún)?nèi)功取勝：座椅軟硬度非常合適，表面一層偏軟，但壓下去又有足夠的承托，入座之后感覺(jué)非常貼身自然，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不覺(jué)得累。駕駛座6向電調(diào)配合方向盤(pán)的四向可調(diào)，很容易就能調(diào)出舒服的坐姿。

　　福克斯后座椅的設(shè)計(jì)則有些古怪。座椅離地很高，此舉可以讓乘客雙腿自然下垂，減少對(duì)縱向空間的需求，地臺(tái)也比較平坦，是值得一贊的設(shè)計(jì)。不過(guò)座椅升高后，凸顯了車(chē)廂高度不足的弱點(diǎn)，靠背高度也比較低，一定要將頭枕拉起才能對(duì)后腦提供應(yīng)有的承托，總體上后座的感覺(jué)是不夠?qū)挻�。后座最大的�?yōu)點(diǎn)是設(shè)有同級(jí)少見(jiàn)的空調(diào)出風(fēng)口，表現(xiàn)出對(duì)后座乘客的一大關(guān)懷。