今年上半年，兩廂F3、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威等主流兩廂車陸續(xù)登場，拉開了今年兩廂車市場的序幕。

　　下半年，即將亮相或上市的兩廂車市場主力新軍還將包括兩廂賽拉圖、CrossPolo等主力車型。從今年上半年兩廂車市場表現(xiàn)來看，國內(nèi)兩廂車市場份額仍然逐步在擴(kuò)大；此外，兩廂車市場出現(xiàn)了分化，主流的兩廂車變得更加主流，而一些受到市場冷遇的兩廂車則越末流。

　　上半年推近10款兩廂車

　　回顧兩廂車在中國發(fā)展的歷史，最早在2001年，國內(nèi)市場上僅僅有少數(shù)的10款左右兩廂車，銷量約10萬輛；2004年兩廂車開始逐步駛?cè)肓丝燔嚨�，增加�?1個(gè)車型，銷量達(dá)40萬輛多。兩廂車市場出現(xiàn)井噴的是在去年，去年一年，包括兩廂�？怂�、東風(fēng)雪鐵龍C2、上海大眾勁情、標(biāo)致206、兩廂利亞納、樂騁在兩廂車市場上新生。

　　從今年上半年的數(shù)據(jù)來看，1－6月份，全新上市的兩廂車包括F3R、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威、07款�？怂沟葦�(shù)10款新車。根據(jù)目前廠家披露的信息來看，今年下半年或明年年初可能推出的主力兩廂車還包括YARIS、新改款飛度、兩廂海馬3、比亞迪F1、兩廂307等。此外，從目前銷量排在前十位兩廂車車型來看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等都擁有兩廂和三廂版本，越來越汽車廠家傾向于同時(shí)推出兩廂和三廂不同版本車型，以一個(gè)車型系列共同出擊市場。

　　兩廂車呈現(xiàn)兩級分化

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)1－6月銷售數(shù)據(jù)顯示，兩廂車的數(shù)量正在逐步增加，如今在市場上仍在銷售的兩廂車數(shù)量高達(dá)40多款，2006年兩廂車市場銷量高達(dá)70萬輛，占據(jù)去年乘用車517萬輛總銷量的14％。根據(jù)本報(bào)記者計(jì)算，今年上半年兩廂車的銷量總量占到總銷量的19％之多，同比也出現(xiàn)了小幅度的增長。不過，在兩廂車市場上，國內(nèi)的兩廂車市場出現(xiàn)了明顯的兩級分化。以銷量增長幅度最大的兩廂�？怂篂槔�，兩廂�？怂股习肽赇N量約2.2萬輛之多，占到整個(gè)福克斯銷量的40％多，值得注意的是，�？怂乖诘诙�季度的銷售比例仍在不斷地增加。與之出現(xiàn)比較大的反差的是，去年年底上市的兩廂寶來上半年銷量僅約5104輛，僅占到整個(gè)寶來銷量的18.14％，并且兩廂寶來平均每月的銷量均沒能超過1000輛。

　　我們可以看到，同時(shí)擁有兩廂和三廂車的系列車型正在劃分為兩大陣營，一邊是以福克斯為代表，包括比亞迪F3R、騏達(dá)、POLO勁情、兩廂天語、樂風(fēng)等兩廂車日益當(dāng)?shù)�；一邊是以兩廂伊蘭特為代表，包括寶來HS、凱越等三廂車依然主導(dǎo)。

　　兩廂�？怂筕S三廂福克斯

　　兩廂�？怂�

　　上市時(shí)間：2006年8月23日

　　定價(jià)：12.98萬元－15.98萬元

　　現(xiàn)在價(jià)格：12.38萬元-15.38萬元

　　銷量：約22550輛

　　三廂�？怂�

　　上市時(shí)間：2005年9月21日

　　定價(jià)：12.98萬元-17.58萬元

　　現(xiàn)在價(jià)格：12.38萬元-15.38萬元

　　銷量：約33125輛

　　點(diǎn)評：兩廂福克斯和三廂�？怂怪�間的差距越來越小。從上半年銷量來看，從3月份開始，兩廂福克斯開始直追三廂�？怂�，兩者之間的差距正在逐步縮小。相比三廂�？怂�，兩廂福克斯更傾向操控性和個(gè)性化，購買兩廂版的車主也更加年輕化，兩廂�？怂褂兄�更加張揚(yáng)、硬朗的外形，在用戶群上不僅深得女性喜歡，也備受男性歡迎，另外在改裝等方面也更有優(yōu)勢。