新天籟出手指數(shù)：★★★

    近日東風(fēng)日產(chǎn)推出“騰飛07 摯誠巨惠”活動，增配的同時(shí)大幅降價(jià)。不過，調(diào)價(jià)后的新天籟在價(jià)格上與同級車相比不具有足夠優(yōu)勢，而且在保養(yǎng)價(jià)格的比較中，也僅略低于凱美瑞。從近期來看，天籟的銷量并不理想，緣于品牌、價(jià)格多方面原因造成，雖然這一級別的車主對于價(jià)格的敏感度不太強(qiáng)，但是相信不少準(zhǔn)車主仍期待這款車價(jià)格有更大吸引力。

    降價(jià)也需做背后文章

    自3月1日東南汽車率先點(diǎn)燃降價(jià)烽火，不到一個月的時(shí)間，已有數(shù)家主流廠家跟進(jìn)，引發(fā)車市一片降價(jià)聲。

    消費(fèi)者被新車降價(jià)刺激起購車欲望的同時(shí)，卻往往忽略了汽車的養(yǎng)車費(fèi)用。目前保養(yǎng)維修費(fèi)用的居高不下有目共睹，像定位于經(jīng)濟(jì)型車的POLO與威馳先前以高額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用而聞名，車價(jià)不過10萬元出頭，而一次保養(yǎng)費(fèi)用卻少則二三百，多則五六百，甚至不亞于一些中高檔車。保養(yǎng)價(jià)格奇高，使得不少車主轉(zhuǎn)到非正規(guī)維修站做保養(yǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)檐囍鞲哳~的保養(yǎng)費(fèi)用大量流失，經(jīng)常到專業(yè)店做保養(yǎng)的汽車只占總保有量的5%。

    保養(yǎng)價(jià)格居高不下，不排除一些剛上市的新車市場份額小，進(jìn)口配件比例大等方面因素，但卻仍有不少上市數(shù)年的老款車保養(yǎng)價(jià)格數(shù)年不變。近年，車價(jià)大張旗鼓地下降，大廠家配件價(jià)格的下調(diào)卻屈指可數(shù)。

    降價(jià)為何難以波及到售后保養(yǎng)？說到底仍是利益趨動。隨著汽車價(jià)格的不斷跳水，汽車廠家與經(jīng)銷商的利潤增長點(diǎn)幾年前已開始從售前轉(zhuǎn)向售后。目前，行業(yè)內(nèi)普遍存在的利潤比例呈“三七分”，即獲得的利潤中，售前賣車賺30%，售后保養(yǎng)維修占70%。也正因如此，在車市低迷期，部分經(jīng)銷商甚至不惜零利潤賣車，只為增加銷量為售后利潤打市場基礎(chǔ)，自己堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)。

    買車是短期的，用車是長期的，想要長期留住顧客，廠家還要更多在售后做做文章。

    購車建議：五一前后購車為宜

    對于日前汽車品牌大規(guī)模的降價(jià)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新車上市是主要首因。有新款車的廠家利用降價(jià)來重新調(diào)整產(chǎn)品線，沒有新款車的廠家則在老款車外形、配置不占優(yōu)勢的前提下，只能拿出價(jià)格作為保住市場份額的最有力武器。

    2007年第一季度除了不少小改款車型，全新車型目前就有RIO千里馬、榮威、天語SX4、伊蘭特SPORTS、長安福特S-MAX等不下十款，而隨著上海國際車展的到來，各品牌新車上市速度加快，新款車對于老款車的市場沖擊力也更大。而眼下今年最被看好的卡羅拉、斯柯達(dá)明銳、邁騰還未上市，隨著這幾款新車入市，屆時(shí)將以中級車市場為導(dǎo)火索繼續(xù)引發(fā)車市的價(jià)格戰(zhàn)。

    目前上海通用、上海大眾、一汽大眾國內(nèi)三大汽車巨頭已加入降價(jià)戰(zhàn)，但像北京現(xiàn)代、廣州本田等韓日車系一直伺機(jī)未動，隨著降價(jià)潮的延續(xù)，這些廠家也將難以獨(dú)善其身，加入降價(jià)勢在必行。

    而在4月底的上海國際車展上，新車的亮相將集體釋放對車市的影響力，老款車將陸續(xù)調(diào)整，加之4月底也是例行的銷售旺季，汽車價(jià)格還將有一定的波動，預(yù)計(jì)五一前后車市價(jià)格趨于穩(wěn)定。

    對于消費(fèi)者，目前尚處于降價(jià)初期，由于降價(jià)將繼續(xù)跟進(jìn)，建議消費(fèi)者多方比較咨詢，不要急于出手，畢竟價(jià)格仍是不少家庭購車的首要因素。