操控性能

    對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)性能的轎車(chē)而言，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)并不能完全代表其運(yùn)動(dòng)性能的優(yōu)劣，做工精良的底盤(pán)系統(tǒng)也對(duì)其性能有重要影響。

    駿捷采用的是C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的前雙叉臂式懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，這種懸架克服了一般車(chē)型采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架在行駛穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)抗側(cè)傾和制動(dòng)防點(diǎn)頭等方面的不足，更具穩(wěn)定性和駕乘舒適性。其前后輪距分別為1565mm和1560mm，在對(duì)比的三款車(chē)型中最寬；此外，駿捷的整車(chē)整備質(zhì)量為1465kg。這套底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)保時(shí)捷專業(yè)調(diào)校，可以有效保證其操控性能及高速行駛穩(wěn)定性。

    與“前輩”寶來(lái)相比，速騰的操控性改善了許多。速騰采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架（加橫向穩(wěn)定桿）的組合，再配合隨速感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向器，其轉(zhuǎn)向要比寶來(lái)敏捷了許多。

    前麥弗遜式懸架與后全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)（均含副車(chē)架、防傾桿）的組合，有效抑制了高速運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)身側(cè)傾現(xiàn)象，使�？怂�的操控表現(xiàn)也很不錯(cuò)，這也是它吸引許多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的重要因素之一。不過(guò)與速騰和駿捷相比，�？怂沟那�后輪距和整備質(zhì)量都較小，可能會(huì)影響到它在高速行駛時(shí)的得分。

    操控性能星級(jí)

    速騰 ★★★★

    �？怂� ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點(diǎn)評(píng)：三款轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能在仲伯之間，各有各的特點(diǎn)。作為家用轎車(chē)，它們應(yīng)付城市路況綽綽有余。相比而言，駿捷在高速路況下的行駛穩(wěn)定性可能會(huì)略好一些。

　　外觀

    速騰的外形設(shè)計(jì)與其他大眾PQ35平臺(tái)上的車(chē)型相仿，比上一代車(chē)型改進(jìn)了許多。速騰前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋傾斜度頗大，配以大眾新一代V型前臉，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。從俯沖式的車(chē)頭劃出高挑的車(chē)身腰線，再延續(xù)至高翹的車(chē)尾，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

    來(lái)自歐洲的�？怂拐�面曲線很柔和，但其側(cè)面線條卻剛性十足，賦予福克斯較強(qiáng)的動(dòng)感。這輛車(chē)的側(cè)面非常獨(dú)特。其尾部設(shè)計(jì)硬朗、飽滿，讓人賞心悅目的同時(shí)也增加了行李廂容積。

    脫胎于尊馳的駿捷，其前臉造型圓潤(rùn)飽滿，而采用透鏡投射的鷹眼造型前大燈英氣逼人。駿捷前擋風(fēng)玻璃沿襲了歐系車(chē)“寬大、厚實(shí)、硬朗”的風(fēng)格，線條有棱有角，前排視野開(kāi)闊。A柱延伸出的兩道棱線切過(guò)兩個(gè)大燈的內(nèi)邊緣，在保險(xiǎn)杠底邊中部“會(huì)師”，用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格柵。駿捷車(chē)頭兩側(cè)的翼子板比發(fā)動(dòng)機(jī)蓋略低，自然向后延展形成車(chē)體的肩部。車(chē)身側(cè)面線條流暢，使整車(chē)看上去更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　外觀星級(jí)

    速騰 ★★★★

    �？怂� ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點(diǎn)評(píng)：一輛轎車(chē)外形靚麗與否，對(duì)其能否迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可是非常重要的。這三款車(chē)的造型各有特點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)感是其共同特點(diǎn)。相對(duì)而言，出自大眾PQ35平臺(tái)的速騰，由于“兄弟”眾多，因此較容易產(chǎn)生審美疲勞。

　　內(nèi)飾與內(nèi)部空間

    從整體上看，駿捷秉承了德系車(chē)務(wù)實(shí)又不失尊貴的風(fēng)格。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風(fēng)格設(shè)計(jì)，頗為賞心悅目。駿捷1.8T自動(dòng)尊貴型在方向盤(pán)上集成了音響等控制功能，儀表板、門(mén)內(nèi)板裝飾條觸感細(xì)膩、柔和。儀表盤(pán)使用了立體的鍍鉻裝飾，現(xiàn)代味十足。所有按鈕均觸手可及，所有按鍵大而清晰，駕駛者不看控制臺(tái)也可以輕松找到想按的按鍵，有效提高了行車(chē)安全性。

    在內(nèi)部空間方面，源于C級(jí)車(chē)尊馳底盤(pán)的駿捷占有明顯優(yōu)勢(shì)。它的軸距達(dá)到2790mm，無(wú)論是前排乘客還是后排乘客都擁有良好的膝部空間。

    速騰的內(nèi)飾秉承了大眾的一貫作風(fēng)：做工精細(xì)。不過(guò)與其沖擊力較強(qiáng)的外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯保守。速騰的三輻方向盤(pán)也集成了音響控制、定速巡航、儀表信息顯示等多項(xiàng)控制功能。儀表盤(pán)采用了四圓盤(pán)加中置液晶信息屏幕設(shè)計(jì)，清晰明了。信息屏的“故障提示報(bào)警”功能，會(huì)自動(dòng)檢查車(chē)上每一個(gè)部件的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)故障則會(huì)用中文顯示在儀表盤(pán)上，并提示緊急處理的方法。

    速騰2587mm的軸距比駿捷短了212mm，這使得其車(chē)內(nèi)空間略小。

    �？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)是福特公司工程師們引以為豪的。它采用以駕駛者為中心的飛航式座艙設(shè)計(jì)概念，儀表盤(pán)應(yīng)用了“目不離路”的設(shè)計(jì)理念，使駕駛者可以直觀操作。無(wú)論是置物空間規(guī)劃，還是視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)的配備，都充分考慮到駕駛者的實(shí)際需求。

    車(chē)長(zhǎng)最短的福克斯卻有著較長(zhǎng)軸距，2640mm的軸距為它提供了較好的后排空間，方便了后排乘員。

    內(nèi)飾與內(nèi)部空間星級(jí)

    速騰    ★★★★

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    駿捷    ★★★★★

    點(diǎn)評(píng)：外觀和內(nèi)飾是一輛車(chē)檔次的最直觀體現(xiàn)。靚麗的外觀一定要配上精美的內(nèi)飾，否則會(huì)給人一種“金玉其外，敗絮其中”的感覺(jué)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，內(nèi)飾似乎一直以來(lái)都是自主品牌汽車(chē)的“軟肋”，不過(guò)華晨駿捷的內(nèi)飾卻令人印象深刻。三款轎車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上各有所長(zhǎng)，但駿捷超長(zhǎng)的軸距為它加分不少。