兩三萬(wàn)元能買(mǎi)啥樣的車(chē)？10年前，這些錢(qián)只能湊合買(mǎi)一輛進(jìn)口摩托，卻依舊避免不了風(fēng)吹日曬；兩三年前，這些錢(qián)能湊合買(mǎi)一輛或新或舊的國(guó)產(chǎn)小型車(chē)，但其車(chē)況和舒適度肯定不敢恭維。然而今天的車(chē)市，這些錢(qián)你卻可以享受到更多。 

    隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和國(guó)產(chǎn)品牌技術(shù)水平的提高，普通老百姓關(guān)注的3萬(wàn)元區(qū)間微轎的性?xún)r(jià)比之戰(zhàn)已經(jīng)打響。

　　■QQ、奔奔

　　誰(shuí)能統(tǒng)領(lǐng)2萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間

　　長(zhǎng)安奔奔上市3個(gè)月時(shí)間，銷(xiāo)量不錯(cuò)。據(jù)長(zhǎng)安轎車(chē)西北區(qū)經(jīng)理侯先生介紹，奔奔在陜西上市后，銷(xiāo)量每個(gè)月都以20％的速度提升。當(dāng)然，這也是與其從零做起有關(guān)。

　　從目前微轎市場(chǎng)最受關(guān)注的幾款車(chē)QQ3、奔奔、SPARK的價(jià)格分布區(qū)間來(lái)看，QQ3是唯一將價(jià)格向下延伸到2萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型。突出的性?xún)r(jià)比是QQ3長(zhǎng)期穩(wěn)居兩廂車(chē)銷(xiāo)售冠軍的重要因素，但目前這種優(yōu)勢(shì)正在受到奔奔的挑戰(zhàn)。侯經(jīng)理向記者透露，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)計(jì)劃推出排量1.1的車(chē)型，盡管目前具體上市時(shí)間和價(jià)格都還不得而知，“我們既然能將奔奔1.3排量?jī)r(jià)格率先低于4萬(wàn)元，當(dāng)然不排除1.1排量直接進(jìn)入2萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間！”

　　就在3月份，奇瑞QQ推出了全系列“增配不增價(jià)”行動(dòng)。原本因?yàn)闆](méi)有空調(diào)備受詬病的2.98萬(wàn)元的QQ3加裝了冷暖空調(diào)，3.33萬(wàn)元加裝了方向助力，3.98萬(wàn)元將天窗改為ABS……奇瑞汽車(chē)陜西伊勢(shì)威市場(chǎng)部經(jīng)理張梅娜告訴記者，“這種配置創(chuàng)造了微轎的新標(biāo)準(zhǔn)，也得到了車(chē)主的高度認(rèn)可�！笨磥�(lái)，在2萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，QQ和奔奔的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)將國(guó)內(nèi)微轎性?xún)r(jià)比推向一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　■低價(jià)≠低質(zhì)

　　自主品牌挑戰(zhàn)低價(jià)位性?xún)r(jià)比

　　隨著私家車(chē)進(jìn)入百姓生活步伐的加速以及環(huán)保、節(jié)油理念的普及，節(jié)能、環(huán)保等新技術(shù)、新觀(guān)念正在主導(dǎo)微轎的發(fā)展，而自主品牌正是目前微轎市場(chǎng)的主要爭(zhēng)奪者。奇瑞QQ、一汽夏利、哈飛路寶、長(zhǎng)安奧拓、長(zhǎng)安奔奔、吉利美日等都是微轎市場(chǎng)熱銷(xiāo)的產(chǎn)品。

　　3月21日起，天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新聞)在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)夏利部分車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)13％，其中夏利N3三廂首次降到了4萬(wàn)元以下。這次降價(jià)無(wú)疑將對(duì)小型車(chē)的“后輩新人”形成巨大壓力。

　　3月12日，奇瑞汽車(chē)宣布旗下的QQ30.8L電子自動(dòng)擋(AMT)車(chē)型全系列降價(jià)3000元，最低僅售3.68萬(wàn)元，成為國(guó)內(nèi)價(jià)格最低的自動(dòng)擋車(chē)型。此舉大大降低了自動(dòng)擋轎車(chē)的價(jià)格門(mén)檻，為入門(mén)級(jí)用戶(hù)提供了全新購(gòu)車(chē)選擇。

　　無(wú)論是連續(xù)20年雄踞自主品牌銷(xiāo)量冠軍寶座的夏利，還是長(zhǎng)期穩(wěn)居兩廂車(chē)銷(xiāo)售冠軍的QQ，07年伊始的一系列降價(jià)都給了消費(fèi)者更多信心。

　　幾年前，微車(chē)市場(chǎng)從利潤(rùn)成本考慮，低價(jià)格相對(duì)應(yīng)的是低配置，在配置再無(wú)可減的情況下，其市場(chǎng)接受狀況可想而知。這樣的小型車(chē)不僅配置過(guò)于“簡(jiǎn)陋”，而且還存在著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等局限性，讓許多想買(mǎi)一輛代步車(chē)的消費(fèi)者望而卻步。然而今年自主品牌的幾次價(jià)格調(diào)整卻顯示，低價(jià)并不等于低質(zhì)！國(guó)內(nèi)小型車(chē)性?xún)r(jià)比一再提升，外觀(guān)漂亮、內(nèi)部空間大，功能相對(duì)齊全的小型車(chē)在2007年將離老百姓的生活越來(lái)越近。