廣州本田

　　銷量目標：26萬輛

　　1至11月完成銷量：20.12萬輛

　　全年預計銷量：26萬輛

廣本雅閣

　　記者點評：雅閣今年依然是同級車銷量老大，12.3萬輛的銷量占了廣本半壁江山，奧德賽3.6萬輛的銷量對于MPV車型而言也很理想。今年的新車思迪也貢獻了4萬多輛銷量。在如今日趨激烈的市場競爭之下，廣本憑借良好口碑以及年終經銷商大力促銷，依然完成了年初制定的目標，雅閣還保持了中高級車之王的地位。

　　困擾廣本多年的產能問題隨著9月份廣本增城工廠的建立而解決，36萬輛的產能能夠滿足廣本明年的產量計劃。今年廣本在營銷上面的動作比產品上面的動作更大。業(yè)界戲稱廣本經銷商因為以前產品好賣而長期處于“養(yǎng)尊處優(yōu)”的狀態(tài)，擔心其市場競爭能力，而今年廣本加強了經銷商網絡建設并強化了經銷商的管理和培訓。在上周舉行的商務發(fā)布會上廣本表示成都商務中心即將成立，西南地區(qū)的銷售服務將得到加強。

　　一汽豐田

　　銷售目標：21萬輛

　　1-10月銷量：181182輛

　　預計全年銷量：21萬輛

　　記者點評：到11月份，一汽豐田已實現(xiàn)累計銷售50萬輛的業(yè)績，也就是說，一汽豐田銷售有限公司用3年時間走完了其他公司10年才能走完的路。一汽豐田給大家感覺始終是不溫不火，但事實上這個巨頭的產品線布局和營銷體系布局已經具備了沖擊國內車市第一把交椅的實力。

　　到今年，一汽豐田已形成3個類別(轎車、SUV、商務用車)，8款車(威馳、花冠、皇冠、銳志、普拉多、陸地巡洋艦、柯斯達、普銳斯)的產品系列，雖然混合動力車普銳斯因為國人接受能力和定價太高等原因已無力達成3000輛的銷售目標，掛大發(fā)標記的特銳也已離開一汽豐田銷售體系，銳志也沒有成功延續(xù)上市之初的火爆，但這些都沒有影響到全年的銷售任務，不能不說是奇跡。

　　東風日產

　　銷量目標：20萬輛

　　1至11月完成銷量：175187輛

　　全年預計銷量：20萬輛

　　記者點評：東風日產2005年取得了令業(yè)界震撼的進步。2006年上半年稍事調整下半年再度發(fā)力，軒逸成為藍鳥和陽光的成功接班人，在今年下半年的中高級車市場表現(xiàn)優(yōu)異。以休旅概念亮相的駿逸多功能車價格取勝，為東風日產開辟出新領域。同時，核心競爭力的加強讓東風日產的利潤得到了保障。今年2月在廣州花都竣工的新發(fā)動機工廠，讓東風日產無后顧之憂。全新中高級車軒逸成為今年東風日產角逐市場的利器，成功的營銷炒作加上線條優(yōu)美的車身，讓軒逸很快成為東風日產新的銷量增長點。當然，頤達、騏達兩兄弟仍然是替東風日產征戰(zhàn)市場的主力軍。