據常年跟蹤汽車價格的網上車市提供的數(shù)據顯示，今年前三個季度，整體車價下降3．1%。與去年全年超過13%的降價幅度相比，今年的價格調整速度明顯放緩。
　　縱觀各個細分市場，微型車、經濟型車、中低檔車由于競爭車型眾多，價格調整相對充分。高端車市場由于起步相對晚，競爭不充分，價格浮動相對較小，但隨著越來越多新車型的注入，高端車提升競爭力同樣迫在眉睫。

　　目前市場上30萬元以上的主流高端車，主要有寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠、榮御和天籟等。但是，業(yè)內人士認為，這些車可以分成三大部分：一是，入門級的，如天籟，其價格從25萬到35萬；二是，主力型的，如奧迪、皇冠和榮御；三是，寶馬、凱迪拉克等豪華品牌，其面臨的是處于“金字塔”頂端的消費人群。在這三部分中，今后競爭最為激烈的是前兩部分，價格還存在下降空間。  

　　天籟：成功尋找價格空當，隨著銳志的上市，優(yōu)勢將被削弱

　　售價（萬元）：24．98—34．98

　　排量(升)：2．3、3．5

　　長、寬、高（mm）：4890／1765／1475

　　排放標準：歐Ⅲ

　　廠家賣點：天籟不受現(xiàn)在高級車概念的限制，具有反映時代流行傾向的現(xiàn)代時尚的內外造形的同時，還擁有更高水平的性能和品位的高級車。引入現(xiàn)代家居概念，擁有舒適室內空間。由V6發(fā)動機提供強勁動力、現(xiàn)代、時尚，給人耳目一新感覺的高級車。

　　點評：由雷諾日產聯(lián)盟共同打造的天籟集合了東西方的造車技術，其智能鑰匙、DVD語音導航系統(tǒng)等裝備的應用更使得這款車在國內中高檔轎車市場中起到了劃時代的作用。但對于排量2．3L的天籟來說，其動力感覺遠沒有3．5L那么充沛。東風日產應該為天籟準備一款介于2．3L-3．5L之間的發(fā)動機。

　　天籟“聰明”地尋找了一個價格空當。事實上，在上述幾款車型里，只有天籟的價格下探到30萬元以下。憑借卓越的性價，吸引了大批追求“實惠”的消費者。但隨著豐田銳志的上市，天籟這一優(yōu)勢被極大削弱，急需進一步提升性價比，以鞏固市場份額。
 
 
 
　皇冠：憑借性價比分流奧迪大部分市場 

　　售價（萬元）：32．80—46．00

　　排量(升)：3．0

　　長、寬、高（mm）：4840／1780／1480

　　排放標準：歐IV

　　廠家賣點：皇冠具備躍動感的全新造型和卓越的動力性能，通過采用新開發(fā)的FR�n后輪驅動�o平臺、3．0升V6雙VVT-i發(fā)動機以及手自一體式6擋自動變速箱，實現(xiàn)了強大的動力性、出色的操控性、優(yōu)異的燃料經濟性。除了配備智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)、8英寸大型觸摸式信息顯示屏、多媒體DVD語音電子導航系統(tǒng)等世界高級轎車所應有的各種先進裝備之外，CROWN皇冠還首次在全車系中標準配置了膝部安全氣囊，以確保在安全方面也達到世界頂級水平。

　　點評：皇冠在中國消費者中具有很好的口碑和市場基礎。在上世紀80年代到90年代，曾經被譽為“中國高檔轎車代名詞”。新皇冠自上市伊始，其優(yōu)異的品質、完美的性能以及與同類車相比明顯的價格競爭優(yōu)勢，都得到了用戶的廣泛認可。在車型方面，新皇冠與奧迪同樣保持著含蓄內斂、沉穩(wěn)大氣又不失時尚元素的風格，這也正符合現(xiàn)代中國高端消費者的審美特點。廣大用戶的充分認可，使得新皇冠上市便連續(xù)熱銷，分得奧迪大量市場份額，一度成為同檔次車銷量冠軍。

　　奧迪：拋棄高價“策略”，才能換回市場  

　　售價（萬元）：34．98—84．89

　　排量(升)：2.0、2.4、3.0 、4.2

　　廠家賣點：新奧迪A6L兩種產品集中體現(xiàn)了其無與倫比的運動風范與典雅豪華：充滿激情和動感的外觀、最新傳動科技、豪華的裝備和內飾、先進的底盤、世界領先的電子技術、懸架設計加上高強度的車身，經過二次開發(fā)加長的軸距、車身、寬敞的內部空間和安全性等將駕乘的便捷、動感、舒適性體驗提升到了同級轎車前所未有的境界，成為中國高檔豪華車市場無可爭議的行政和商務轎車典范。

　　點評：奧迪欲憑借“大變臉”之后的新A6L，奪得目前國內最豪華、最先進、國情適應性最強的高檔轎車稱號。但老款車型在同級別車型中競爭力日漸不足，從最初的高端市場“一枝獨秀”，隨后高端車霸主寶馬分走20%的市場份額，待皇冠上市，更是將大半個江山拱手相讓。相對低端市場又被“天籟”占得結結實實。

　　新款A6的高定價策略也一度遭到市場抵制，目前新奧迪A6的市場價格已經松動，經銷商給出1萬元左右的讓利。奧迪A6L價格下降除了以上因素外，自身的銷售壓力也是重要原因。雖然目前奧迪品牌的銷售情況較前幾月有所好轉，但銷售的產品中05款A6L的比例仍相當有限，老款A6的比重還是很大，由于新奧迪A6L和老款A6在價格上有較大的差異，隨著老款產品的逐漸退市，這一部分市場并不能被A6L完全補充上去。另一方面，A4同樣由于高定價策略等諸多因素，未見對銷售有很大貢獻。

　　如何防止市場的進一步流失，奧迪同樣面臨提升競爭能力的難題。

寶馬： 

　　售價（萬元）：34．80—59．80

　　排量(升)：2．0、2．5、3．0

　　排放標準：歐Ⅲ

　　廠家賣點：寶馬3系一直在寶馬集團系列車型當中扮演銷售支柱和左右其他車型風格走向作用，向來都是寶馬集團傾盡全力打造和打開各個市場的利器。新5系列轎車，動感、優(yōu)雅、強健，任何人都會立即被這款寶馬商務級轎車所吸引。在風格和外觀上，寶馬新5系被認為是動感、運動型的3系列與高貴、華麗的7系列的完美組合。

　　點評：在高檔轎車領域，奔馳、寶馬、凱迪拉克這三個世界級品牌被公認為極高端之列，在車型風格、品牌影響力、價位區(qū)域等方面的獨特之處，使他們擁有了各自比較獨特的用戶群體，因此市場銷量不顯著也成為這三個品牌的共同特點之一。

　　寶馬算是目前高端車市場里最豪華的品牌之一。寶馬的銷量及市場份額相對穩(wěn)定，沒有大起大落，與購買階層品牌忠誠度有一定關系。寶馬從上市至今，經歷了幾輪降價擠水，性價比迅速提升，之后想保持穩(wěn)定的市場份額，同樣需要在激烈的競爭中提升自我。