舒適派：東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)

圖為東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)成立后正式引入的第二款新車，頤達(dá)也是日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟在海外推出不久后引進(jìn)的新車。海外版在日本本土上市不足一年已經(jīng)取得了不俗的業(yè)績，在國內(nèi)上市的四個多月來也已經(jīng)成為市場上最暢銷的中級轎車之一。

　　國產(chǎn)三廂頤達(dá)是去年日產(chǎn)向全球推出的一款戰(zhàn)略車，用戶定位直奔小康三口之家，所以在外形設(shè)計上大方持重，產(chǎn)品都以更具成熟韻味的香檳色作為主打色。這種大眾化甚至有些中庸的外形風(fēng)格，或許是頤達(dá)走進(jìn)更多大眾人家的先決條件吧。

　　近些年日系車都在流行著一種趨勢，那就是小車大空間的概念。頤達(dá)的長度為4395mm，這在同級別的車?yán)锊⒉凰阕铋L，可是頤達(dá)的室內(nèi)深度卻達(dá)到了2035mm，比競爭對手花冠長35mm。另外，頤達(dá)的車內(nèi)有效空間長達(dá)1836mm，僅比日產(chǎn)頂級豪華車CIMA短了1毫米，寬大的內(nèi)部空間在同級車中占據(jù)了絕對優(yōu)勢。在車內(nèi)的空間布局方面，頤達(dá)也改變了以往重前輕后的布局方式，為后座留出寬裕的空間，腿部空間達(dá)到653mm，即使是身材比較高大的乘客，也能將腿部伸展開。同時，在頭部和肩部空間上，由于B柱與橫梁的構(gòu)造被設(shè)計成特別的“八”字型，從而在有限的車身高度及寬度內(nèi)擠出空間，使得乘客有充裕的頭部和肩部空間。

　　頤達(dá)采用的是法國雷諾梅甘娜2的底盤加上雙方共同開發(fā)的新發(fā)動機(jī)HR16DE。它可以大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發(fā)動機(jī)減少20%。

　　目前車主們對頤達(dá)的評價還不錯。剛剛在今年5月購買了頤達(dá)1.6JAT的劉先生說：“車子內(nèi)部空間大，即使我們一家三口都坐在后排也不會感覺到擠。發(fā)動機(jī)性能很好，動力不比1.8升、2.0升的差。這次十一放假我準(zhǔn)備自己開車帶老婆孩子出去旅游。”

　　直接競爭對手：花冠

圖為一汽豐田花冠

　　要說花冠的特點，應(yīng)該用中規(guī)中矩來形容最合適，也許個性上不出色，但是各個方面都很平衡�；ü诘能噧�(nèi)空間也做得不錯，前后兩排座椅的頭部空間絕對不會讓人覺得壓抑；輪距的擴(kuò)大使左右距離擴(kuò)展，從而創(chuàng)造出外部無法想象的車內(nèi)空間。就寬度而言，花冠的水平也很好，只是花冠在前后座的腿部空間沒有頤達(dá)那么大。