外形風格完全不同，內飾設計卻有點異曲同工，韓國烙印很明顯

　　既然兩款車出身都是韓國，我們就很想先入為主地找出一些它們之間的共同點，可是至少從外形設計上我們沒找到。韓國車的起步階段都是學習日本的技術和設計，發(fā)展到今天也算自成一派，特別是造型設計方面，有“脫日入歐”的趨勢，其中代表是大宇。大宇在被通用收購之前推出的幾款車都是意大利設計師的作品，風格上自然也就非常貼近歐洲。現(xiàn)代也在歐洲和美國都建有技術中心，也聘用了不少歐美的設計師，近年來開發(fā)的新車也都屬歐化設計。只不過現(xiàn)代似乎總是拿不定主意到底往哪條路上走，這就使得它推出的車型一直固定不了風格，難以樹立一貫的品牌傳統(tǒng)造型特征，每次換代車型一經(jīng)推出就讓人幾乎找不到它和上代車型的繼承性。這代索納塔走的是歐洲復古路線，從前到后顯現(xiàn)出些許捷豹的影子，與景程簡潔硬朗的線條相比當然是風格迥異。然而索納塔的換代車型NF系列推出后，我們發(fā)現(xiàn)新索納塔的設計完全顛覆了上代車型的風格，也變得硬朗剛毅起來，這倒是和景程有點類似了。索納塔NF系列不久后即將在國內推出，到時候我們再仔細品味這款新車。

　　說到底還是韓國造車時間不長，比起歐美日的老牌大廠來，確實缺乏底蘊，所以在風格的延續(xù)上總是搖擺不定也可以理解，其實日本廠家也是近些年來才逐步樹立起一些品牌傳統(tǒng)的。

　　相對于外形，在內飾設計方面韓國廠家倒是已經(jīng)找到了共同的風格，這也許是韓國本土消費者的口味所決定的，看來他們偏好比較傳統(tǒng)的設計。景程和索納塔的內飾設計都屬于這類風格，線條圓潤、風格豪華、各個功能分區(qū)明顯等等，有個特征一目了然，就是它們都有個大尺寸的方向盤。

　　從造型這個方面來看，索納塔確實更有“公務味道”，整體形象更氣派一些；而景程則比較偏于個人化，略具運動風格，和雪佛蘭品牌一貫的傳統(tǒng)正好吻合，這可能也是通用把過去的大宇車型導入雪佛蘭品牌的原因之一。