【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】2017年第十七屆上海國際車展將近尾聲，而這一屆的車展也在一定程度上呈現(xiàn)了近些年中國汽車市場的消費傾向——SUV車型倍受追捧，毫無疑問，入場觀眾更多的是去體驗展臺上的SUV車型。本文正是向大家展現(xiàn)幾款關注度較高的SUV車型的空間體驗，從小型到中大型，有5座亦有7座。猜猜都有哪些車型？（注：個別重磅車型并未開放體驗內(nèi)飾和空間，如本田CR-V等。）

體驗讀圖模式

　　本文分為兩部分，第一部分是合資和進口SUV，有熱度很高的上汽大眾-途昂，也有來自陌生的老朋友的阿爾法羅密歐-Stelvio。第二部分為自主品牌SUV，當然不能少了全新哈弗H6，亦有廣汽傳祺GS8的5座版——傳祺GS7。

● 上汽大眾 途昂
官方指導價：30.89-51.89萬元

　　比途觀L大幾圈，車身尺寸甚至趕上了奧迪Q7，途昂是大眾旗下到現(xiàn)在為止最大的SUV車型，標配7座，可選6座版本。這樣的一個“巨無霸”車內(nèi)空間會有怎樣的表現(xiàn)？我們用圖片進行說明。

　　車型點評：不愧為大七座車型，第三排座椅不再是“雞肋式應急”，加上后備廂客觀的容積，途昂敢加價銷售也不是沒有道理的。同時，在四五十萬這個價格區(qū)間，不再是只能選擇福特探險者等。

● 阿爾法羅密歐 Stelvio
官方指導價：暫無信息

　　阿爾法羅密歐旗下首款SUV車型，Stelvio的高性能版本打破了紐北最快SUV紀錄。盡管車身尺寸不落后于對手，但由于車頭較長壓縮了部分車內(nèi)空間，實際體驗下來后排空間為夠用的程度。

　　車型點評：雖然Stelvio更加著重強調(diào)性能或者操控性，但空間表現(xiàn)方面也沒有讓人失望，乘坐空間不算充裕但仍然夠用；后備廂的空間表現(xiàn)不俗，后排座椅支持4/2/4比例放倒使得后備廂有更好的靈活性和實用性。

● 上汽大眾斯柯達 柯迪亞克
官方指導價：18.98-26.98萬元

　　柯迪亞克是斯柯達旗下首款中型SUV，鑒于斯柯達旗下的另一款產(chǎn)品——Yeti由于空間比途觀小而造成銷量不如途觀，所以柯迪亞克在空間方面有明顯的提升，這次體驗的是柯迪亞克的7座版本，第三排的表現(xiàn)會怎樣？

　　車型點評：從體驗的實際情況來看，柯迪亞克的乘坐空間有點尷尬，以7座版本來說，第二排座椅移到最前后第三排才能有較大空間，座椅正常打開時，后備廂空間不算理想；好在座椅能夠完全放平。

● 東風標致 標致5008
官方指導價：暫無信息

　　同為7座SUV，標致5008在空間方面與柯迪亞克會有哪些不同呢？與眾不同的是，標致5008的第三排座椅可以拆卸，方便戶外釣魚和野餐等情況。第二第三排座椅放倒后并不能得到全平的狀態(tài)。

　　車型點評：座椅在正常打開的情況下，后備廂就沒有多少空間來放置行李，放到第三排座椅后就有比較大的后備廂空間。值得一提的是，第二排座調(diào)到最后時，腿部空間非常充裕，但此狀態(tài)下第三排若要坐一個成年人的話就非常困難了。

● 馬自達(進口) 馬自達CX-3
官方指導價：暫無信息

　　馬自達CX-3是從馬自達2 Demio的基礎上發(fā)展而來的一款小型SUV，雖然是SUV車型，但整車的設計使得其也有“跑味兒”。想必都知道馬自達從來都是更在乎操控性，而車內(nèi)空間則不如同級的對手，接下來我們一起看看馬自達引入中國的首款小型SUV的空間表現(xiàn)吧。

　　車型點評：從體驗的實際情況來說，CX-3空間也確實只是夠用的狀態(tài)，若后排乘客比較魁梧的話，想必讓他長途乘坐的話，會比較難受的。后備廂空間亦同樣道理，不出彩，出遠門的話能夠應付兩三個人的行李。