● 解決動力上的糾結(jié)

　　兩者的動力組合有著很大的差異。新樓蘭搭載了全新一代QR25 2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，同時采用了日產(chǎn)高性能混合動力。該混合動力系統(tǒng)在車輛起步階段，由電動機(jī)驅(qū)動車輛起步，同時機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)快速介入，從而得到迅猛且平順的加速效果，而在勻速行駛時使用發(fā)動機(jī)提供動力，并為電池充電。與常見的渦輪增壓不同，機(jī)械增壓通過一個機(jī)械式的空氣壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸相連，而非通過氣缸排出的氣體為壓縮機(jī)提供動力，因此在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時，就能夠得到較大的扭矩輸出，并且沒有渦輪增壓的遲滯與介入時的頓挫感，因此加速時的動力輸出更線性，搭配CVT無級變速箱，這套動力組合帶來的舒適性更搶眼。在面對城市道路經(jīng)常面臨的啟停和短距離加速等情況時，新樓蘭的這套動力組合能夠有著非常好的表現(xiàn)。冠道的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)在同級別中也是很突出的，搭配9速手自一體變速箱，換檔沒有明顯頓挫。這套動力組合更適合運(yùn)動，加入的換檔撥片也為駕駛帶來了不少樂趣。

　　小結(jié)：新樓蘭采用了機(jī)械增壓HEV動力，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)良好的配合以及出色的性能表現(xiàn)使得這臺龐大的SUV在面對日常駕駛面臨的走走停停以及短距離加速超車時，能夠表現(xiàn)的游刃有余，同時混合動力帶來的油耗表現(xiàn)更出眾，搭配CVT變速箱，兼顧了舒適性。再加上搭載的4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)作為輔助，大大提升了行車安全性，也為外出遠(yuǎn)游提供了保障。與偏向運(yùn)動的冠道的動力組合相比，無疑新樓蘭的這套動力組合更符合城市道路的駕駛，也很符合消費(fèi)者對動力的需求。

　　編輯總結(jié)：對于這一價位的SUV而言，毫無疑問更多的還是考慮到實(shí)用表現(xiàn)以及舒適性。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，這兩方面新樓蘭的表現(xiàn)都更為突出。而富有親和力的外觀設(shè)計以及豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計，也讓新樓蘭更符合家用?，F(xiàn)在來看，網(wǎng)友的糾結(jié)其實(shí)已經(jīng)得到了答案。考慮到新樓蘭有著較大的現(xiàn)金優(yōu)惠，而冠道還需要加價，并且提車時間會較長，因此綜合來看，這一價位的SUV中，新樓蘭的表現(xiàn)更突出。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）