●空間：實際表現(xiàn)差距不大

　　途觀L賣點在于車身和軸距的加長，不過在昂科威2750mm軸距面前，并不占太多優(yōu)勢，后排腿部空間表現(xiàn)幾乎一樣。

　　從數(shù)值上看，途觀L后備廂容積更大，不過從實際圖片上觀察，昂科威里面布局會更為合理，裝載物品會更加靈巧。

●動力：同價位下昂科威動力更足 并且?guī)в兴尿尮δ?/strong>

　　途觀L 330TSI車型搭載代號EA888的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，變速箱為7速雙離合變速箱。昂科威搭載代號LTG 2.0升渦輪增壓發(fā)動機，變速箱為6速手自一體變速箱。雖然途觀L給出來的工信部綜合油耗為百公里7.2升（昂科威為8.6）可是當出外滿載跑高速時，排量更大發(fā)動機表現(xiàn)得更加有勁。

　　對比車型里，途觀330TSI車型都為前置兩驅，昂科威20T有一款四驅車型，28T全為適時四驅車型，像28T四驅精英型的智能四驅系統(tǒng)采用的是單個液壓鎖止離合器，離合器采用側向布置。從前橋傳遞過來的扭力通過離合器進行控制，從而傳送給左右后輪。

　　全文總結：大眾途觀L為了能重奪寶座，可謂做了很多準備，但是除了人們心目中“神車”印象之外，面對同級對手就能占優(yōu)勢嗎？就那現(xiàn)在霸主昂科威來說，價格上昂科威現(xiàn)在全系有2萬左右的優(yōu)惠，途觀L剛上市不久，優(yōu)惠暫無并且有可能加價提車。同價位上，能選擇到配置更加豐富、動力更強和四驅車型的昂科威，就算途觀L加長其車身尺寸，優(yōu)勢也并不是明顯。在一段時期內要想撼動昂科威的霸主地位會有一定難度。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）