【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】《選車晚9點(diǎn)》的欄目已經(jīng)運(yùn)作了有一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間了，每天晚上關(guān)注我們的網(wǎng)友都很多， 問的問題也是五花八門絡(luò)繹不絕，對(duì)我們的信任在此表示無比感激，我們導(dǎo)購組的編輯也將繼續(xù)竭盡所能為大家排憂解難，也歡迎大家多多關(guān)注我們的《選車晚9點(diǎn)》這一檔真人即時(shí)在線回答的欄目。雖然我們把每天的量定在30個(gè)問題左右，但是這30個(gè)問題都是比較有代表性的內(nèi)容，而現(xiàn)在大家看的這篇文章，我們就是從精選出一些問題匯總給大家，希望可以讓有共同疑惑的網(wǎng)友能夠得到個(gè)了解，同時(shí)也會(huì)對(duì)回答內(nèi)容做一個(gè)補(bǔ)充說明，針對(duì)因?yàn)橥砩显诰€時(shí)長(zhǎng)太短進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)充。

　　關(guān)于上周四、周五晚上的內(nèi)容，大家可以點(diǎn)擊《選車晚9點(diǎn)》，右側(cè)還可以點(diǎn)擊參加下午4點(diǎn)進(jìn)行的《用車下午茶》進(jìn)行關(guān)于用車疑問的提問，希望大家踴躍參與。

 ● 問題一：邁騰和c6之間怎么選??？我注重的是靜音，舒適和耐用性，我傾向c6，但銷售很差，家人怕質(zhì)量不行，用不幾年就不行了，糾結(jié)中？

  解答人-陳峰：雪鐵龍C6在經(jīng)過了精心的定位規(guī)劃后，其霸氣外觀和豪華內(nèi)飾的加持，有了與邁騰一戰(zhàn)的產(chǎn)品實(shí)力。如果細(xì)化到車身尺寸、內(nèi)飾豪華度等細(xì)節(jié)對(duì)決，C6依占上風(fēng)，但影響國(guó)人的購車決定因素中，其中口碑占很重要的部分，畢竟邁騰在B級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)深耕多年，尤其是到目前B8平臺(tái)，其競(jìng)爭(zhēng)力仍是個(gè)標(biāo)桿。相比來說，C6追求商務(wù)豪華主打舒適，而邁騰對(duì)于精英一代來說充滿激情。

    關(guān)于網(wǎng)友的家人擔(dān)心新車的品質(zhì)問題，這也是個(gè)品牌底蘊(yùn)的問題，當(dāng)時(shí)雪鐵龍富康也是能與捷達(dá)、桑塔納分庭抗禮的神車，其技術(shù)成熟度上有著自身的特色和優(yōu)勢(shì)，尤其是雪鐵龍C6的精心打造，不至于存在幾年內(nèi)就不行的問題。

 ● 問題二：請(qǐng)問六座杰德的最后一排空間究竟怎么樣？全家六口人，最高就一米七左右，四個(gè)大人，兩個(gè)小孩，能比較舒適的坐下嗎？我想買新款頂配，17.99萬那款，請(qǐng)問老師有什么建議嗎？相同價(jià)位和車型您有什么推薦？謝謝！

解答人-陳峰：家用SUV市場(chǎng)的持繼升溫，離不開空間和視野的家庭用車需求，這也對(duì)多年來郁郁寡歡的旅行車和家用MPV帶來了新機(jī)會(huì)，相比于思域，杰德再加上一個(gè)實(shí)用的尾箱無論從設(shè)計(jì)的角度還是實(shí)用的方面都更受家用車青睞，而且年輕化的外形設(shè)計(jì)反而不會(huì)像MPV那般死板。當(dāng)然從實(shí)用的角度，途安L、奧德賽在空間方面會(huì)做得更好。

    六座這個(gè)配置近期頻頻出現(xiàn)在車市，因?yàn)橛行┑胤綄?duì)七座車特別是面包車和MPV路段限制，而五座車對(duì)于“二孩”家庭來說，空間上又有所不足，于是途安，新上市的杰德都適時(shí)的推出了六座車型，其實(shí)從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上相比七座設(shè)計(jì)，六座的第二排中間座椅空出以后，舒伸空間更充裕。

● 問題三：你好，十萬落地，自動(dòng)家用的，飛度，鋒范，威馳，致炫，哪個(gè)好？

解答人：鄭鵬展——家用車飛度、鋒范、威馳和致炫怎么選？

    小型車市場(chǎng)近年來的火爆程度非常高，鋒范與威馳在家用車這個(gè)大市場(chǎng)中保有率還是比較高的，但對(duì)于飛度和致炫來講還是欠缺一些，飛度與致炫可謂冤家路窄，空間和油耗是這一類消費(fèi)人群非常關(guān)注的一點(diǎn)，那么我們就從這兩個(gè)點(diǎn)出發(fā)，聊聊它們的特點(diǎn)。

    飛度在小型車市場(chǎng)中有著不可替代的地位，尤其是這代代號(hào)為“GK5”的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出的動(dòng)力讓人很驚喜，依舊本田的特性讓很多熱愛汽車文化的人選擇了它，并且在空間利用率上和貼心配置上也做得很好；致炫在空間上雖然不輸飛度，但4AT的變速箱在日常使用中相比CVT還是有些頓挫感的，如果追求舒適油耗以及動(dòng)力，那么飛度無疑是一個(gè)更好的選擇。

● 問題四：老師你好，現(xiàn)在雙離合到底是不是靠譜？和AT比怎么樣？

解答人：鄭鵬展——雙離合和AT到底誰更靠譜？

    變速箱漏油以及換擋頓挫成為了近些年來雙離合變速箱的代名詞，實(shí)則不然，雙離合技術(shù)發(fā)明之初是在賽車上應(yīng)運(yùn)而生的，賽用轉(zhuǎn)民用后為了達(dá)到低油耗及傳動(dòng)直接的目的，與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用是非常好的搭配，大眾的TSI+DSG就是一個(gè)非常好的例子，隨著時(shí)光的流逝，雙離合的技術(shù)也日漸成熟，但低速頓挫感依舊存在；AT變速箱經(jīng)過了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性相比雙離合變速箱自然更加成熟，但后期較高的維修成本以及沒有雙離合變速箱傳動(dòng)直接的特性使它漸漸沒落，不過在大扭矩以及家用車市場(chǎng)上依舊有一席之地。

    兩款變速箱各有利弊，不能一概而論，但雙離合是趨勢(shì)，就像正在慢慢滲透到我們生活中的CVT變速箱一樣，無論是AT還是雙離合，又或是CVT，只能說它們都是汽車歷史長(zhǎng)河中推陳出新的產(chǎn)品，隨著技術(shù)的發(fā)展，相信會(huì)有越來越多的新技術(shù)和變速箱出現(xiàn)，以造福消費(fèi)者。

　　總結(jié)：上述4個(gè)問題只是《選車晚9點(diǎn)》欄目中的一些頗具爭(zhēng)議性或者可看性的問題回顧，更多的內(nèi)容未能盡收，敬請(qǐng)見諒!希望能夠幫助大家解決在選車上的一些困惑，也感謝大家能夠相信我們編輯可以有能力為大家排憂解難，最后也希望大家能夠在我們《選車晚9點(diǎn)》多疑惑或者建議，我們下期回顧見。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰 鄭鵬展)