● 本田CR-V
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98-24.98萬元

　　CR-V作為舊時(shí)王者得到了不少贊譽(yù)，2015年得到的銷量也印證了這一說法。單單憑借大空間這一優(yōu)點(diǎn)就已經(jīng)足夠了，再加上外觀細(xì)節(jié)更加精致，內(nèi)飾更加細(xì)膩，DA多媒體和電尾門這些又實(shí)用又有面子的配置，對消費(fèi)者來說的確是個(gè)好消息。

－推薦理由一：“地球夢”系列動(dòng)力總成

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，本田CR-V采用的是一套為雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Dual Pump System REAL TIME 4WD），根本上來說是一套純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，但這并不代表了我們傳統(tǒng)認(rèn)知上的迅速和運(yùn)行穩(wěn)定，這是一套結(jié)構(gòu)相對簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速采用了多片離合器，整套系統(tǒng)交由電腦控制?！　?/p>

　　剛才也說道，并不要對CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)有過分的期待，雖然懸掛面對坑洼是表現(xiàn)不錯(cuò)，但是對于一臺(tái)城市SUV來說，它的脫困能力依舊有限，中央鎖止的力度不大，而且輪距之間也缺乏電子限滑。2015款CR-V可以讓你從用通過一些路況糟糕的非鋪裝路面，對于一些輕度的越野，2015款CR-V還是能夠從容應(yīng)對。

－推薦理由二：平順的動(dòng)力輸出

● 0-100km/h加速測試

　　即便2015款CR-V的動(dòng)力總成可以用非常優(yōu)秀來形容，但對于百公里加速這樣的刷數(shù)據(jù)來說，自然吸氣+CVT的組合還是有一定的劣勢，再加上四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞的過程中無可避免的有所損失，表現(xiàn)不會(huì)搶眼。起步時(shí)，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右，松開制動(dòng)踏板，CVT并沒有明顯的保護(hù)現(xiàn)象，但四驅(qū)系統(tǒng)平均的動(dòng)力分配，沒人打滑，也沒有輪響，整個(gè)過程平穩(wěn)加速。雖然彈簧較長，但抬頭現(xiàn)象并不明顯?！?/p>

　　整個(gè)加速過程穩(wěn)扎穩(wěn)打，由于CVT變速箱在整個(gè)加速中并沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的換擋過程，轉(zhuǎn)速表從2500rpm開始一直平穩(wěn)地上升到7000rpm后一直平穩(wěn)保持著，整個(gè)加速的過程并不會(huì)帶來什么刺激或者推背感。

－推薦理由三：更加年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　車型點(diǎn)評：在這看臉吃飯的時(shí)代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢”它還是有著實(shí)質(zhì)性的改變，它有了更強(qiáng)的低扭以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，新的多媒體系統(tǒng)以及電動(dòng)尾門也是在舒適性方面有了不小的提升，憑借這些，新CR-V在上市后的表現(xiàn)還是值得期待的。