【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】盡管豪華品牌旗下的入門車型價(jià)格越來越低，但要體驗(yàn)更好層次的豪華享受，還是需要把預(yù)算提升至50萬左右。這個(gè)價(jià)格區(qū)間是豪華車品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，有正統(tǒng)的奔馳、寶馬，也有年輕化的奧迪和捷豹入駐，今天就讓編輯給大家介紹4款價(jià)位在50萬左右的豪華車。

● 北京奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：39.80-79.80萬

　　奔馳E級(jí)作為豪華品牌中大型車市場(chǎng)的一棵常青樹，在改款后更是爆發(fā)出了新的生命力。整車前臉的線條更加優(yōu)雅，氣質(zhì)也是年輕了不少，出色的做工和豐富的配置讓豪華感與舒適享受都得到了很好地實(shí)現(xiàn)。

- 外觀：優(yōu)雅動(dòng)感的外形

　　對(duì)于老款奔馳E級(jí)外形，用“優(yōu)雅”二字來形容再貼切不過了，沒有什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，也不那么虛張聲勢(shì)，奔馳E級(jí)就像是一位著裝得體的紳士相伴車主左右。而新款的奔馳E級(jí)依然優(yōu)雅依舊，不過在優(yōu)雅之余又多了一絲時(shí)尚氣息，就像一個(gè)穿了休閑裝的型男，光鮮亮麗又氣度不凡。

- 內(nèi)飾：精致內(nèi)飾 豐富多樣的配置

　　精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級(jí)重要原因，這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在，德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩，設(shè)計(jì)師們對(duì)于豪華的理解也更符合國(guó)人的審美。

　　奔馳的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過多年的打磨已經(jīng)形成了非常成熟的交互體驗(yàn)和操作邏輯，配上Online互聯(lián)網(wǎng)功能后，更是能實(shí)時(shí)掌握諸如路況、天氣等諸多信息，高配車型上的360°俯視圖影像系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)軸距超過3米的大型轎車來說顯得非常實(shí)用。

　　這套強(qiáng)悍的全景影像系統(tǒng)，依靠車頭、車尾以及兩個(gè)反光鏡下的攝像頭和前后的雷達(dá)系統(tǒng)，通過視頻和模擬構(gòu)成了360度全景影像監(jiān)控。

- 動(dòng)力：更入流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順！

　　兩款不同調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的都是7速自動(dòng)變速箱，該變速箱換擋迅速且沒有沖擊感，這對(duì)于日常駕駛的平順性起到積極作用。和以往的奔馳車一樣，變速桿依舊采用經(jīng)典的懷擋布局。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)通過改款車型在銷量上迎來了一輪新的增長(zhǎng)，更加時(shí)尚和年輕化的外形以及進(jìn)一步降低的入門售價(jià)成為了這一輪增長(zhǎng)的推手。在50萬元這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)還是有著舉足輕重的重要地位。