【太平洋汽車網(wǎng) 海選導(dǎo)購】選擇硬派SUV的一大好處就是可以帶上車主去征服未知的險(xiǎn)惡路段，這種“自虐”式的體驗(yàn)也只有真正喜歡越野的人才能沉迷其中。而深處野外人跡稀少之地，愛車穩(wěn)定的性能發(fā)揮和適應(yīng)性則顯得尤為重要。本篇也將就穩(wěn)定、靠譜作為一重要參考系，且推薦的4款車型中，最低預(yù)算只要26萬余元起。

● 福特 撼路者
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.58~36.08萬

　　在國內(nèi)SUV依舊火熱之際，江鈴福特為我們來帶了其第一款乘用車——撼路者，作為一款擁有非承載式車身的硬派SUV，福特選擇在皮卡等有著豐富經(jīng)驗(yàn)的江鈴汽車可謂十分明智，而江鈴也迎來了全新的契機(jī)在乘用車方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

-快速瀏覽撼路者的外觀內(nèi)飾

　　在全球，福特共擁有三個(gè)產(chǎn)品研發(fā)中心，第一個(gè)是位于德國科隆的歐洲產(chǎn)品研發(fā)中心，像我們熟悉的?？怂?/a>以及蒙迪歐等車型就出自這里；第二個(gè)位于美國密歇根，第三個(gè)則是位于澳大利亞墨爾本的亞太設(shè)計(jì)中心，撼路者正是從這里被研發(fā)出來的。

　　227mm的離地間隙讓撼路者有著較高的整體重心，再加上規(guī)矩、硬朗的前臉，雖然是出自亞太設(shè)計(jì)中心之手，但是撼路者還是保留了美國車一貫的大氣風(fēng)格。

　　撼路者擁有227mm的超高離地間隙，前后杠也為了越野讓設(shè)計(jì)一切從簡，由此，撼路者可以輕松獲得29.5°的接近角和25°的離去角，而整車的縱向通過角也達(dá)到了21°，涉水深度到達(dá)了驚人的800mm，而這一級別的車型很多還只維持在700mm的高度。

-硬派越野表現(xiàn)如何？

　　在撼路者身上，福特裝備了TMS地形管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以提供山地巖石、泥地、雪地/礫石/草地、普通四種模式以供駕駛者面對不同路況。TMS地形管理系統(tǒng)通過控制車輛的動(dòng)力輸出、電子控制系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)得到最佳的行駛狀態(tài)。

　　撼路者的分動(dòng)器只是負(fù)責(zé)分配前后橋的動(dòng)力，但是分配到每個(gè)橋后，還要由輪間的差速器分配到兩邊的車輪上，所以福特還在撼路者身上附帶了后驅(qū)動(dòng)橋差速器鎖止功能，而兩個(gè)輪間的鎖止通過電子制動(dòng)來完成。

-實(shí)用舒適表現(xiàn)如何？

　　編輯點(diǎn)評：撼路者無論是外在的還是內(nèi)在都凸顯出來了較高的水準(zhǔn)，其健壯的身軀，豐富的配置以及不俗的四驅(qū)表現(xiàn)都給我留下了很深的印象。除此之外，這臺硬派SUV也有柔情的一面，比如柔軟的中控仿皮革覆蓋，柔軟的手托以及那個(gè)舒適度頗高的皮質(zhì)座椅，這些可以讓乘客可以更加舒適的參與到野外探險(xiǎn)之旅。身處其中，即使高速巡航，車內(nèi)的噪音也是很小的，而且偏舒適的懸掛調(diào)教，也讓撼路者的公路行駛頗有質(zhì)感。當(dāng)然，撼路者強(qiáng)有力的越野硬件配備也讓它有著高于所有城市SUV的脫困能力，這一點(diǎn)從它搭載的TMS地形管理系統(tǒng)、四驅(qū)結(jié)構(gòu)以及800mm的涉水深度便可見一斑。這是一臺比常規(guī)SUV更有野味，比純種越野車又更注重舒適的全能SUV。