※  長(zhǎng)安福特 翼虎2.0T
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.28~27.58萬(wàn)元

　　在福特翼虎上市之初，大家都對(duì)其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也難怪它上市到現(xiàn)在一直都保持著熱銷的狀態(tài)。

● 高顏值：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈 威武有生氣

　　雖然大多數(shù)國(guó)人喜歡威武有氣勢(shì)的SUV，但這并不代表大家喜歡過(guò)分激進(jìn)，通常大家會(huì)在外觀方面首先關(guān)注看上去夠大、高離地間隙、力量感、獨(dú)特性這些SUV應(yīng)有元素，而后更多還是要追求中庸耐看的美感，個(gè)人認(rèn)為翼虎做到了上述的需求，4524×1838×1695mm的車身尺寸保證它夠大、200mm最高離地間隙保證不丟SUV氣質(zhì)、而車身線條的修飾保證它有力量感和獨(dú)特性。

　　在福特翼虎的內(nèi)飾部分可以見到大量與?？怂?/a>相同的元素，并且在視覺沖擊力上更勝于福克斯。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更能渲染運(yùn)動(dòng)感，也是時(shí)下年輕人喜歡的風(fēng)格。

● 配置空間表現(xiàn)：主動(dòng)安全配置齊全

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置，高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更加豐富了翼虎的安全配置。

● 2.0T動(dòng)力表現(xiàn)：數(shù)據(jù)出彩 實(shí)際體驗(yàn)令人驚喜

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　在百公里加速測(cè)試中我們關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于四驅(qū)的輸出設(shè)計(jì)，翼虎肯定是一部不會(huì)起步滑胎的車型，起步時(shí)達(dá)到了最大G值0.62g，在這個(gè)級(jí)別的SUV中實(shí)屬罕見，在超過(guò)80km/h之后車輛保持0.2g的速度突破100km/h。最后我們測(cè)試所得，翼虎的百公里加速最佳成績(jī)?yōu)?.19秒，比途觀2.0T要好，但仍略遜于名爵銳騰。

　　車型點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)幾年的口碑積累，福特翼虎已經(jīng)在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳，以科技配置和動(dòng)力總成為賣點(diǎn)的它虜獲了不少消費(fèi)者的芳心，雖說(shuō)是美系品牌但也少不了歐洲車的一種細(xì)膩，搭配上還算合理的售價(jià)，總的說(shuō)來(lái)翼虎的綜合得分與途觀不相上下。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）