【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】當一款車型推出至今已經(jīng)推出第十四代產(chǎn)品時，我們已經(jīng)不會再去懷疑這個產(chǎn)品質(zhì)量好壞，而是更多的去考慮他是否做好了傳承，他是否還是之前那個心目中的那一代產(chǎn)品，是否在以前的基礎(chǔ)上做出了改進。市場絕對認同了這個產(chǎn)品的質(zhì)量，那這款產(chǎn)品是否做好了傳承呢？讓我們來一起看看這輛2015款皇冠2.0T⁺，在更換動力總成之后的表現(xiàn)吧。

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　　和皇冠第一次接觸還是上小學的時候，那天老爹突然開了輛全世界都問他這是什么車的家伙來接我放學。在那個桑塔納夏利面包車滿街竄的時代，突然就有種發(fā)自心底的優(yōu)越感。哇塞，你知道嗎，全世界都用羨慕的眼神看著我啊，那時候坐上去還情不自禁的喊了聲“媽呀”。我爹還因此笑了我二十幾年沒見過世面。

　　話題扯遠了，不過不得不承認，很多老皇冠車型的車主對皇冠有其獨一無二的情懷，那個掃風的空調(diào)在我心底留下的印記絕對不會亞于任何豪華車型。前段時間也開了開岳父的09皇冠，V6的動力依舊讓人陶醉。結(jié)果當我一屁股坐上14代皇冠后排的時候，不禁心里默默說了句：“恩，還是20年前的感覺。”仿佛很老的朋友跨越20載再見面一樣，親切感，種種回憶，不舍情懷都涌上心頭。

　　2015款皇冠很明顯是向更年輕的姿態(tài)進行發(fā)展。皇冠在更早前的定位一直處于比較模糊的狀態(tài)?；使谄煜翿oyal，Athlete，Majesta三個系列有著明顯的等級劃分，它們同屬于皇冠產(chǎn)品系列，但是皇冠又屬于豐田的高端品牌，雷克薩斯是豐田公司的豪華品牌是毋庸置疑的，所以皇冠也在這個界定中處于一個非常尷尬的地位。Majesta甚至曾經(jīng)和雷克薩斯某車型發(fā)生過正面沖突。在之后皇冠對其產(chǎn)品進行重新定位，銷售對象定位為中小企業(yè)主，也避免了自相殘殺，一致對外。個人認為，上三代所鎖定的40歲左右的目標群體，也會下探至30歲左右的更為年輕的一代中小企業(yè)家。

● 外觀：秉承傳統(tǒng)，引領(lǐng)變革
　　皇冠的特立獨行從S60皇冠起就從未停止過，無論外界如何改變，皇冠依舊按照其傳統(tǒng)的方案設(shè)計思路果斷執(zhí)行。當然收獲的遠遠不止經(jīng)典一詞這樣簡單，歷經(jīng)十四代的皇冠改變了很多人，陪伴了很多人長大。在香港，很多皇冠JZS155依舊堅守在出租車的崗位上，當年賴昌星走私進大陸的“水車”皇冠也為日系車在沿海地區(qū)收獲了很高的口碑。