說完外觀之后，內(nèi)飾并沒有給我們帶來更多差異化的東西，完完全全是基于A6上的東西，除了方向盤以及座椅材質(zhì)不同外，再找不到能一目了然的差異化東西。

　　更值得一提的是，A6 allroad quattro的MMI系統(tǒng)提供類似于Q系列上的越野可選項目，例如“全路況模式”、底盤高低可調(diào)等等，這選項有別與一般的A6車型。

● 總結(jié)：比SUV更好玩的跨界車 樂趣+實用

　　為什么會說它比SUV更好玩，打從心里出發(fā)，購買SUV無非就是為了多出的10cm離地間隙，更高的乘坐姿勢，更靈活的行李廂空間甚至說四驅(qū)系統(tǒng)等等。在A6 allroad quattro上，除了更高的坐姿外，其余的與SUV如出一轍。在日常的駕駛中，它擁有更好的行駛姿態(tài)，并且能帶來更豐富的駕駛樂趣。在偶爾的出游狀態(tài)，它不僅能提供更好的通過性能，還能讓車主體驗真正的雙人旅行樂趣。再不同于SUV的拖家?guī)Э冢圪?，繁瑣?/p>

　　作為一款定位于小眾化市場的跨界車，A6 allroad quattro的出現(xiàn)無疑豐富了奧迪在華的產(chǎn)品線，更重要的一點是，它先行姿態(tài)必然會帶領(lǐng)出一種全新的潮流，讓搶先另外兩輛德國馬車，進(jìn)一步爭取更多的市場份額。