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誰(shuí)最火熱? 2015上半年合資SUV銷量TOP5

2015-07-13 00:15:27 作者:李智、楊萬(wàn)科、蘭博文

★ 第二名:東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿
指導(dǎo)價(jià):18.18~26.78萬(wàn)
2015年上半年銷量:70253輛
同比增長(zhǎng):87.3%

  奇駿半年銷量的同比增幅是本次TOP5合資SUV中最高的(高達(dá)87.3%),雖然總銷量與排在第一位的途觀還有點(diǎn)差距,但其進(jìn)步之神速真讓對(duì)手有點(diǎn)防不勝防。奇駿賣得好的理由很簡(jiǎn)單,大空間、舒適、省油、用車成本較低,這些都是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最重視的東西。

-賣得好的理由一:大空間同級(jí)占優(yōu)

  奇駿的座椅可以說(shuō)是從天籟身上移植過(guò)來(lái)的,不同的是坐姿保持了SUV該有的高度,其中高配車型駕駛員是帶有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的,但略微不足的是副駕駛位依然是全手動(dòng)控制。

更時(shí)尚更全能 試駕日產(chǎn)新奇駿 2.5L CVT

  新奇駿前排的空間,頭部很寬裕,而且橫向空間很好,所以能輕易制造出開(kāi)闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的,180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間,腿部?jī)扇陨系挠嗔浚伪辰嵌炔辉傧窭峡钅菢涌烧{(diào),但是傾斜度和包裹性很合理,比老款坐著舒服多了。

更時(shí)尚更全能 試駕日產(chǎn)新奇駿 2.5L CVT

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  新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設(shè)計(jì),地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì),可拆卸,拆出來(lái)后可以直接架在后備箱中間,形成一個(gè)上下兩層的格局,大大擴(kuò)展了后備箱可用面積,兩邊也規(guī)則平整,真是又大又實(shí)用。

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-賣得好的理由二:外觀時(shí)尚大氣 內(nèi)飾家用溫馨

  風(fēng)格轉(zhuǎn)型無(wú)疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一,新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格,從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂(lè)的影子,先不說(shuō)它像誰(shuí)多一些,但重點(diǎn)是,這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了,包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。

  新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì),咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看,最重要的一點(diǎn)就是,全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來(lái)更顯檔次,整體的氛圍感要更好,營(yíng)造出更好的親和力。

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-賣得好的理由三:動(dòng)力/四驅(qū)給力 保養(yǎng)便宜

  新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合,而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

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  日產(chǎn)CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解,經(jīng)過(guò)多次技術(shù)更新之后,最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏,給人以一種沖勁十足的感覺(jué),加速十分的平順,感覺(jué)。

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  根據(jù)我們的保養(yǎng)手冊(cè),新奇駿的小保養(yǎng)僅需要299一次,性價(jià)比可謂是非常的高。而根據(jù)4S店采集回來(lái)的數(shù)據(jù)計(jì)算,東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用為:9448元(CVT)/9482元(6MT),同級(jí)車型中有極大的優(yōu)勢(shì)。

小保養(yǎng)需299元 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿保養(yǎng)詳解
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  奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng),受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限,多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端,利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩,另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng),在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒(méi)有變化,但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng),同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖,最為驚喜的是,之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能,整體的越野實(shí)力都有提高。而具體的越野體驗(yàn),可以跳轉(zhuǎn)到我們的體驗(yàn)文章詳細(xì)了解。

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● 車型點(diǎn)評(píng):采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西,外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚,動(dòng)力也略有提升,另外,我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì),比如那個(gè)感應(yīng)尾門(mén)、比如那個(gè)后備箱層板,如此全副武裝的新奇駿在市場(chǎng)上的表現(xiàn)早就有所預(yù)見(jiàn),而如今也一一應(yīng)驗(yàn)了,無(wú)疑它是今年上半年為止逆襲最成功的合資SUV。

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