● 起亞 速邁1.6T
官方指導(dǎo)售價：19.28~22.68萬元

　　起亞的速邁定位為轎跑車型，和所有韓國男神一樣，帥就是它讓人難以抗拒的特質(zhì)。它一共有6款車，分1.6T和2.0L兩種動力，其中搭載1.6T+6AT的車子會更具鋼炮特質(zhì)，不過話說回來，飛思都已經(jīng)在改款后換上7速雙離合了，速邁你也得趕緊的啊。

-速邁1.6T的動力表現(xiàn)如何？

　　頂配車型上面的1.6T發(fā)動機在起亞車型中并不常見，現(xiàn)代飛思上用的也是這臺，而且各項數(shù)據(jù)調(diào)校都完全一致，比起起亞K4上的調(diào)校要高出些許。最大馬力204PS，最大扭矩265N·m，動力數(shù)據(jù)算是比較搶眼，這臺1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機自然成了速邁的最大亮點，無論是技術(shù)和數(shù)據(jù)上都有足夠說服力的成績躋身主流強手陣型。

　　6速自動變速箱是速邁的全系配備，這樣的配置讓速邁的視覺系定位浮出水面，更多的心思還是擺在造型上。或多或少讓人感覺有些浪費了強大的動力輸出，畢竟飛思1.6T車型也有手動擋可以選擇（改款后更是配上7速雙離合），反而是看上去隨時動真格的速邁缺少了手動變速箱。

　　1.6T發(fā)動機起步表現(xiàn)相當(dāng)活躍，伴隨著前輪一定程度的打滑，起步階段生猛地抬頭往前竄，0.61g的最大加速度雖然不高，但整個一擋過程中都沒有泄氣的衰落，中后段加速勁頭也讓人驚喜，最終百公里加速成績?yōu)?.42秒，8秒開外這個成績對于一臺想要以鋼炮為名的轎跑車來說，確實有點遜色。

　　韓系車向來不以操控見長，這臺速邁同樣不例外，底盤和懸掛雖然比以往有所提升，但仍舊欠缺了點個性，動力參數(shù)不錯，但或者是與6AT變速箱匹配的緣故，總感覺少了那么點激情，至于詳細(xì)的試駕體驗，請移步至我們的評測文章。

關(guān)于起亞速邁1.6T的詳細(xì)試駕文章，請點這里：

-速邁足夠拉風(fēng)么？

　　速邁的Coupe造型毫不含糊，不帶半分含蓄地傳遞動感力量，轎跑風(fēng)格在同級別車型中是最足的。剛中帶柔的碰撞設(shè)計使速邁顯得更加舒展暢快，如此動感的身形比例，就像光芒難擋的韓國男神一樣，一眼就能辨別出它的高富帥氣質(zhì)，這樣個性的輪廓已經(jīng)給人很高的印象分。

　　內(nèi)飾的設(shè)計布局雖然足夠緊湊和運動，但卻沒有外觀那樣能夠觸動你興奮神經(jīng)的驚艷造型，因為風(fēng)格上還是延續(xù)了K3設(shè)計的那一套，質(zhì)感不缺但是太過圓滑取巧，這放在溫馨舒適的家用車會非常討巧，不過在速邁身上也未免顯得太清心寡欲了點，缺少了那份讓你不戰(zhàn)上三百回合都不肯下來的躁動氛圍。

-速邁的實用性怎么樣？

　　在“跑味兒”上欠缺了那么點真材實料，但在實用性上面速邁為自己挽回了不少分?jǐn)?shù)?？臻g方面，速邁的后排表現(xiàn)相當(dāng)不錯，值得表揚的是作為一款Coupe車型，首先后排座椅的尺寸就沒有變小，這就保證了最基本的乘坐舒適性與四門車無任何差異。其次，軸距和K3相比沒有變化，所以保證了充足的腿部空間。坐在速邁的后排，除了上下車不太方便外，乘坐感受和K3幾乎沒有區(qū)別，這對偶爾跑長途來說是毫無壓力的。

　　速邁的儲物空間表現(xiàn)驚喜，從實用的角度出發(fā)和考慮的設(shè)計讓你在使用時感到非常順手和省心，儲物格實用性很強，比起許多家用界別的車型都要強。對于速邁來說，從愛不釋手的玩具變身逛街購物的工具是分分鐘的事兒。如果你樂意，讓你家女主人拿它充當(dāng)一臺炫酷買菜車的角色也是極好的。

　　其次，速邁的實用性還體現(xiàn)在了一些人性化配置上，什么自動雙區(qū)空、座椅通風(fēng)加熱、一鍵啟動、方向盤助力可調(diào)等等，比起前文那三個家伙，速邁在此應(yīng)該是更勝一籌的。

　　●車型點評：老實說速邁這車除了動力參數(shù)過得去外，它只能算是一臺準(zhǔn)鋼炮，不過Coupe的造型確實足夠拉風(fēng)，另外也兼?zhèn)淞送壦闶莾?yōu)秀的空間表現(xiàn)，配置方面也把韓系高配置的傳統(tǒng)發(fā)揚光大，所以它注定適合那些并非真正熱愛玩車的人士，舒舒服服開著它拉拉風(fēng)倒是挺現(xiàn)實，再算上優(yōu)惠后20萬左右的整車價，對那些追求個性的時尚群體來說，展現(xiàn)年輕資本的代價變得更小了。