【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】“中國專屬車”對我們來說并不是一個陌生的名詞，早在上世紀90年代就有知名車企專為我國推出家用轎車的方案（梅賽德斯·奔馳FCC與保時捷C88），雖然最終沒能成型，但在十幾年后，合資的中國專屬車型早已是遍地開花。從”簡單“的加長拉皮到如今的專門研整車發(fā)，越來越多的品牌將自己的重心放在了中國市場。

　　也許有的人會覺得，中國專屬車在開發(fā)團隊及資源上跟真正的全球車相比會有一定的劣勢，品質(zhì)或許會有差別，但也無法否認的是，它們卻是最貼合市場、了解國人喜好的車型。本期我們推薦的幾款”特供車“，便是這樣的產(chǎn)物。

●上海通用別克 英朗
官方指導售價：10.99~17.15萬元

　　新英朗跟“上一代”車型相比恐怕只是繼承了它的名字，新車從里到外都是為中國市場全新研發(fā)的產(chǎn)物。作為一款老老實實的家用轎車，新英朗10.99萬元起的售價著實很有誠意，而且在配置、空間、油耗這幾項國人非常在乎的硬指標上，它也還真有自己的亮點。

-推薦它的理由一：外觀內(nèi)飾更加秀氣精致

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應(yīng)該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優(yōu)美的姿態(tài)，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當?shù)木€條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網(wǎng)依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質(zhì)感。

　　側(cè)面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優(yōu)雅的，沒有規(guī)矩的造型，全是通過流暢的設(shè)計讓側(cè)面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內(nèi)飾的設(shè)計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

- 推薦它的理由二：空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀

　　座椅的設(shè)計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質(zhì)還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設(shè)計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長度比較長，承托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經(jīng)沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現(xiàn)差不多，內(nèi)部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現(xiàn)一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發(fā)動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現(xiàn)足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動力總成，其中1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

-購車手冊推薦：15N 豪華型
官方指導售價：12.69萬（手動） / 13.69萬（自動）

　　豪華型在配置方面已經(jīng)非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價也不算高，15萬內(nèi)包牌落地，算是性價比最高的版本了。

　　● 車型點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個性，動力上也不會有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現(xiàn)也令人滿意，而且說實話價格也不貴，15萬以內(nèi)的三廂家用車，英朗是很值得考慮的選擇之一。