【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】性價(jià)比越高，商品越值得買，性價(jià)比低，也就意味著沒有太大的購(gòu)買價(jià)值。這對(duì)車來(lái)說(shuō)也一樣，配置越豐富(整車成本)越高，然而售價(jià)卻不貴，我們便稱之為高性價(jià)比，值得購(gòu)買。面對(duì)同質(zhì)化嚴(yán)重、車型數(shù)量多不勝數(shù)的中級(jí)車市場(chǎng)，如果您還猶豫不決沒下決定，那不妨看看以下這四款高性比價(jià)的中級(jí)車再作考慮。

　　本次推薦的四款高性價(jià)比中級(jí)車分別是北京現(xiàn)代索納塔九、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、東風(fēng)標(biāo)致508以及廣汽豐田凱美瑞。全新索納塔九自然不必多說(shuō)，強(qiáng)勁高效的1.6T+7DCT動(dòng)力組合，配上韓系車一貫的豐富配置和驚艷外形，實(shí)在是高性價(jià)比的典范;蒙迪歐科技配置豐富，不俗的動(dòng)力以及較好的駕控感受加上實(shí)惠的售價(jià)，也讓其具有不俗的性價(jià)比;中期改款的標(biāo)致508和凱美瑞外觀有了不少變化，而全新的動(dòng)力總成也大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。

● 北京現(xiàn)代索納塔九
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.48～24.98萬(wàn)元
推薦理由：1.6T+7DCT動(dòng)力強(qiáng)油耗低
推薦車型：1.6TGDi GLS 智能型/1.6TGDi GLX 領(lǐng)先型 19.48/20.78萬(wàn)元(購(gòu)車手冊(cè))

　　九代車型，三十年時(shí)間，索納塔的受眾也從當(dāng)年如校長(zhǎng)一般大腹便便的中老年大叔進(jìn)化至二三十歲之間的年輕階層，整車從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力配置都要向年輕人拿出更多誠(chéng)意。韓系車升級(jí)，在顏值上向來(lái)不用擔(dān)心，而此次升級(jí)，歐巴甚至還開始練肌肉了。在動(dòng)力上加入1.6T+7速雙離合的組合，再次面對(duì)歐美一眾猛男圍剿時(shí)，也能底氣十足。

● 快速了解索納塔九的外觀內(nèi)飾

　　索納塔九繼續(xù)沿用了八代上“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在年輕化之余它也更進(jìn)一步走向成熟，這本身并不矛盾，在換上視覺效果更立體的六邊形進(jìn)氣格柵后新車的造型變得棱角分明，一改上代車型流暢順滑的線條設(shè)計(jì)。新車的內(nèi)飾可以說(shuō)和外觀“表里如一”，風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，同時(shí)內(nèi)飾用料以及做工也比舊款車型提升不少。

推薦理由一：1.6T+7DCT動(dòng)力強(qiáng)油耗低

　　動(dòng)力方面索納塔九搭載了兩臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6T及2.4L)，老款上的2.0L繼續(xù)服役。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及D-CVVT等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，從動(dòng)力表現(xiàn)而言，1.6T車型不僅可以取代之前的2.0L車型，也絲毫不比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)差。與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7速雙離合變速箱，換擋速度以及傳動(dòng)效率都比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱好不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

推薦理由二：科技、安全配置超越同級(jí)

　　在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全配置方面，索納塔九配備了ESC+VSM+HAC+TCS+ESS等主動(dòng)安全系統(tǒng)、此外，胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離警示系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、轉(zhuǎn)向輔助照明、智能遠(yuǎn)近光燈控制、全車7氣囊(含膝部氣囊)等安全配置也是一應(yīng)俱全。除了安全性能出眾，索納塔九的科技配置也十分齊全。像是ASCC智能自適應(yīng)巡航、Blue Link 2.0、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、智能后備箱、SPAS智能泊車輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先同級(jí)的智能科技配置，能夠?yàn)轳{乘生活帶來(lái)極大的便利。

推薦理由三：空間更為寬裕

　　索納塔九在保留了上一代車型長(zhǎng)車頭、短車尾特征的同時(shí)，還對(duì)乘員艙部分進(jìn)行了擴(kuò)容，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這一代車型對(duì)空間的改善還是很明顯的，比如軸距部分增加了10mm達(dá)到2805mm;A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述舉措都為用戶帶去了足夠?qū)挸ǖ能噹麅?nèi)部空間，可以說(shuō)此等表現(xiàn)不輸任何一個(gè)同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　車型點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)我們也能看見現(xiàn)代汽車在深耕設(shè)計(jì)領(lǐng)域后所換來(lái)的豐收，這一次在第九代索納塔上韓國(guó)人更是不敢怠慢注入了更多心血，在保證外形內(nèi)飾足夠漂亮，配置超越同級(jí)別對(duì)手的同時(shí)，全新的動(dòng)力總成與全面優(yōu)化的底盤調(diào)校很大在程度上改善了之前韓系車在駕駛體驗(yàn)上的詬病，它開始變得越來(lái)越好開，均衡性反而有超越日系車的趨勢(shì)。