講求一步到位 40萬元國產豪華SUV推薦
最近奔馳GLA特別火,這款SUV+轎跑的結合體的確讓很多“二代”或者金領一族們傾心不已,不過這車型始終還是受眾有限,不能獨挑奔馳SUV的大梁。此重任還得落在一直火熱的GLK身上,而自從GLK并入國產之列后,價格的下調更有了與奧迪Q5抗衡的實力,起碼價格不再是軟肋。
-推薦理由一:動力選擇豐富 渦輪自吸都有
早期以進口身份進入國內的GLK只有3.0L V6一款動力,雖然自然吸氣線性的動力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質感,但較大排量帶來的稅費也是消費者越來越關注的問題。因此國產后的GLK引入了2.0T發(fā)動機,算上去年成都車展推出的搭載2.0T低功率發(fā)動機的GLK200在內,北京奔馳GLK共有2.0T(高、低功率兩款)和3.0L三種動力總成可供選擇。
發(fā)動機動力參數(shù)對比 | |||
車型 | 奔馳GLK300 | 奔馳GLK260 | 奔馳GLK200 |
發(fā)動機排量及形式 | 3.0L V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
最大功率(kW/rpm) | 180(245)/6200 | 155(211)/5500 | 135(184)/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 300/2500-5000 | 350/1200-4000 | 300/1200-2400 |
-推薦理由二:入門級配置就不俗
在我們北京奔馳GLK購車手冊中推薦了入門級的GLK200車型,理由很簡單,因為其不但售價理性而且配置也挺可觀。GLK200搭載了2.0T低功率發(fā)動機,雖然省去了4MATIC四驅系統(tǒng),但卻換來更低的起步價格,日常使用頻率最高的配置如雙開啟天窗、自動空調等依然得到保留。
北京奔馳GLK200 主要基礎配置 | |
外觀主要配置 | |
金屬漆 | 19英寸3組5輻輕合金輪轂 |
外觀鍍鉻組件 | 與車身同色側裙板 |
內飾主要配置 | |
ARTICO/Dimanica微纖維 | 仿皮/Dimanica微纖維后座椅 |
全景式滑動天窗 | 深色私密玻璃 |
Dimanica運動方向盤 | 鋁制飾件 |
舒適性主要配置 | |
敏捷操控組件 | 增強型7速自動變速箱 |
ECO啟動/停止功能 | 定速巡航控制 |
駕駛位電動調節(jié)帶記憶組件 | 副駕駛位電動調節(jié) |
腰部側墊調節(jié) | 自動空調 |
帶雨量傳感雨刮器 | 行李艙護蓋 |
后排可折疊長椅 | 煙具組件 |
-推薦理由三:乘坐舒適 尾箱空間不錯
而且需要重點提到的是,GLK的座椅相當舒適,較長的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐,而且座椅的內部填充物相當柔軟舒適,這似乎讓我們體會到了一絲,“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅舒適了。
作為一款SUV車型,我們不必為頭部空間而擔心,身高177cm的試乘者坐進前排,頭部和視線都感覺不到壓抑。 不過由于身形緊湊,其后排空間并不會特別寬敞。還好,有得必有失,GLK的后備箱儲物容積還是比較大的,標準容量有450公升,基本能滿足一家人的出行需要。而當放倒后排座椅后,深度達1674mm的行李箱空間就達到了1550公升容量。
-推薦理由四:轎車般的行駛質感
奔馳工程師在底盤調校的實力毋庸置疑,雖然配備了2.0T發(fā)動機的GLK已成為了主打車型,但奔馳所特有的的豪華行駛質感并沒有失去,且車內隔音變得更為出色,高速行駛時仍然很難感覺到發(fā)動機的聲音和外部的風噪,整體質感跟自家的轎車很接近,高級感凸顯。
車型點評:奔馳GLK雖然在行駛以及配置表現(xiàn)上都非常出色,但在乘坐空間上卻不是強項,對國內消費者來說,購車時空間的因素占很大一部分,這也是GLK銷量始終趕不上奧迪Q5的一大原因。不過也正是GLK這種固執(zhí)的堅持,它才能鑄就自己的個性,不隨波逐流在某個意義上來說也是好的。
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