凈化空氣且低排放 防霧霾天氣車型推薦
豐田凱美瑞·雙擎
指導(dǎo)價:25.98-32.98萬
空氣凈化技術(shù):nanoe納米負離子發(fā)生器
減排技術(shù):混合動力系統(tǒng)
混動技術(shù)哪家強?豐田絕對當仁不讓,其中最具代表性的當屬凱美瑞·雙擎。而最新的中期改款車型凱美瑞·雙擎也已經(jīng)上市,換上了全新臉譜的它,看著的確時尚年輕了很多。而比較容易被人忽略的一點就是凱美瑞高配版(包括雙擎)車型配備的nanoe納米負離子凈化器,這可是對抗PM2.5的利器!
① nanoe納米負離子發(fā)生器來了
凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發(fā)的一種弱酸性的帶電水微粒子,具有高度的抗菌能力,還能去除纖維異味,還起到保持皮膚濕潤的作用。此裝置安置在車內(nèi)空調(diào)里,總的來說可以改善車內(nèi)異味過重的問題。而且由于nanoe能夠起到滋潤肌膚的作用,有不少美容產(chǎn)品都使用了nanoe裝置,所以,凱美瑞車主們不妨以此為理由去吸引女性上車喲。
凱美瑞從中配開始就配備了雙區(qū)恒溫自動空調(diào),操作簡單易上手,其中,有個按鍵上標示了“nanoe”就意味著采用了納米負離子發(fā)生器裝置。當然,舒適性也照顧得很到位,比如配備了后排出風(fēng)口。
② 油耗表現(xiàn)令人吃驚
增加了發(fā)電機和電池組后,雙擎要比普通凱美瑞要重的多,由于發(fā)動機(118kW/213Nm)與電動機(105kW/270Nm)混聯(lián)后產(chǎn)生的強大動力——151kW(202PS),尊瑞的性能表現(xiàn)可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是:豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞,結(jié)果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速,足以完爆同級別大部分渦輪增壓的中級車型。
關(guān)于油耗,介于凱美瑞·雙擎采用的是重度聯(lián)混的形式,它在節(jié)油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km,而我們自己實測為5.67L/100km,與公布的數(shù)據(jù)相差無幾。另外在電池方面,很多人擔心質(zhì)量以及耐久度問題,這點之前美國《消費者報告》就進行了測試,跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況,在長達10年的調(diào)查反饋中,其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱,結(jié)論是非??煽?!凱美瑞·雙擎采用混動系統(tǒng)與普銳斯一樣,所以質(zhì)量也能得到保證,而且廠家還提供了8年20萬公里質(zhì)保,幾乎不用擔心電池的問題(PS:由于改款新雙擎在動力系統(tǒng)上依舊沿用老款,所以其動力表現(xiàn)和油耗均可參照老款)。
③ 外觀內(nèi)飾:新外觀更年輕
相比現(xiàn)款車型,新凱美瑞的大燈有明顯的變化,也做了類似開眼角的設(shè)計,比現(xiàn)款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設(shè)計更為復(fù)雜,融入了豐田新的家族風(fēng)格,并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大,僅有細節(jié)的修改。
新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大,整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格,此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色,其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板(除駿瑞凌動版外其他車型),黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板(駿瑞凌動版車型),針對年輕喜歡運動的用戶。
④ 其他亮點:高端人性化配置
凱美瑞·雙擎的配置相當不錯,就算是低配版本也有不錯的表現(xiàn),比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、帶各種功能的電動調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。
而到了高配車型上,高科技配置就更加豐富了,比如舒適性上增加了ACC自適應(yīng)巡航、后排獨立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)、以及全面升級的10喇叭JBL音響等;安全性上就更出彩了,新增了BSM盲點監(jiān)測以及PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、AFS隨向轉(zhuǎn)動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。
2.5HQ 旗艦型版配置(點擊查看詳細配置) | ||
主要安全性配置 | ||
胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | 10安全氣囊/氣簾(包含膝部氣囊) | ABS+EBD+EBA |
VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 前后倒車雷達+影像 | ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) |
BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng) | PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng) | HAC上坡輔助系統(tǒng) |
舒適科技配置 | ||
真皮多功能方向盤 | 座椅帶加熱+通風(fēng)+記憶功能 | 電動調(diào)節(jié)真皮座椅 |
氙氣大燈+自動大燈 | AFS隨向轉(zhuǎn)向大燈 | 車內(nèi)氛圍燈 |
后視鏡防炫目 | 電動折疊后視鏡+記憶功能 | 后排遮陽簾 |
7吋中控彩屏 | 自動空調(diào)+后座獨立空調(diào) | 前后中央扶手+杯架 |
10揚聲器系統(tǒng)(JBL品牌) | 電動天窗 | USB+AUX接口+藍牙電話 |
G-Book智能副駕系統(tǒng) | ECO節(jié)能駕駛模式 | Nanoe納米負離子發(fā)生器 |
點評:豐田的THS混動技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實罕有敵手,凱美瑞·雙擎作為這項技術(shù)的直接拿來者之一,在小編看來它比汽油版車型都更值得購買(購車手冊),而且價格方面根據(jù)之前的老款尊瑞的經(jīng)驗,過一會肯定會有非常不錯的優(yōu)惠幅度,性價比再次拔高,喜歡的可以先觀望一下,當然我也可以告訴你目前凱美瑞·雙擎已經(jīng)開始出現(xiàn)很不錯的優(yōu)惠價格。
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