● 第十三名：上海通用別克 昂科拉
官方指導價：14.99~19.69萬元
2014年全年銷量：82,346臺
2013年全年銷量：61,563臺（排名第十二）

　　昂科拉是最元老級的小型城市SUV，換句話說這股潮流也是由它帶領(lǐng)而起的，面對眾人后生晚輩的沖擊，它在浪潮中并沒有“死在沙灘上”，反而越戰(zhàn)越勇，銷量增加了不少。當然了，眾多新晉小型SUV目前都還在襁褓期，今年才是真正考驗昂科拉的一年。

-它為什么賣得好？

　　昂科拉有著別克車最大的一個優(yōu)點，就是可以用15萬的價格能讓你體驗到20萬的車的那種高級感，這是很多消費者所拒絕不了的。再加上1.4T的動力和可愛的外觀，對很多預算充裕的年輕消費者有很大的吸引力。

-它適合什么人？

　　由于是款小型SUV，所以空間方面就不要有太多奢望了，因此這款小車適合追求質(zhì)感的年輕人。正如昂科拉廣告里宣傳的那樣：年輕就要SUV。

如果您想對別克昂科拉了解更多，請點擊下面的鏈接：

更換全新6AT 試駕2015款別克昂科拉
//www.aryapackersandmovers.com/pingce/527/5274900.html

搶占小型SUV市場 別克昂科拉購車手冊
//www.aryapackersandmovers.com/teach/xcdg/1210/2158208.html

● 第十四名：北京現(xiàn)代　新勝達
官方指導價：21.98~31.18萬元
2014年全年銷量：71,424臺
2013年全年銷量：74,437臺（排名第十）

　　新勝達是一款價格相對比較實惠的中級SUV，買它的人看中的是其不高的售價以及比較霸氣的外觀造型，它的競爭對手主要是漢蘭達這樣的車型，競品不多，但受眾面也不算廣闊，所以銷量也是相當?shù)胤€(wěn)定。

- 它為什么賣得好？

　　韓國車嘛，就跟一韓國的模特一樣，造型永遠都那么漂亮，第一眼就會讓很多消費者喜歡上它，深陷其中不能自拔立馬掏錢買之的也不乏其人，所以漂亮的外觀是全新勝達最大的法寶。然后在配置方面也一如韓國車的傳統(tǒng)，非常豐富，7座的大空間，再加上便宜的售后，有預算的話我也會愛上全新勝達的。

-它適合什么人？

　　全新勝達比較適合“外貌協(xié)會”的消費者，尤其對外觀漂亮的車型不能抗拒的消費者；另外一種就是追求性價比的消費者，而事實上韓國車也是一直靠著“比肩”自主品牌的性價比以及合資車的做工來拉攏消費者的。

如果您想對現(xiàn)代新勝達了解更多，請點擊下面的鏈接：

又一7座胖子 測試北京現(xiàn)代新勝達2.0T
//www.aryapackersandmovers.com/pingce/238/2380242.html

等待大優(yōu)惠才出手 現(xiàn)代全新勝達購車手冊
//www.aryapackersandmovers.com/teach/xcdg/1212/2279137.html

● 第十五名：東風標致 3008
官方指導價：15.97~22.07萬元
2014年全年銷量：67,791臺
2013年全年銷量：52,318臺（排名第十五）

　　標致3008是唯一一款入圍的法系SUV，作為第一款國產(chǎn)的“法味”SUV，3008獨樹一幟的造型設(shè)計還是會博得不少人的青睞。它在去年的銷量排名并沒有什么變化，但銷量有了一定程度的上漲，這樣說明有越來越多的人開始喜歡它這純粹的都市風格了。

-它為什么賣得好？

　　標致3008的起步價并不高，15萬起的售價普遍比對手低個一兩萬，這樣的低門檻使得它更加平易近人。除此之外，標致3008獨樹一幟的內(nèi)外設(shè)計也是很吸引人的地方，尤其對于都市里的時尚男女來說，它的造型要比一般沉悶的SUV好看多了。再次3008的動力系統(tǒng)也值得稱贊，1.6T渦輪增壓發(fā)動機是與寶馬共同研發(fā)的，動力以及燃油經(jīng)濟性都相當不錯。

-它適合什么人?

　　標致3008在空間上的表現(xiàn)不算特別好，但得益與它不高的售價、漂亮的造型以及眾多很“潮”的配置，它還是相當適合都市年輕人的氣質(zhì)，所以如果你看厭了德系、日系車的話，標致3008一定會給你帶來不一樣的體驗。

如果您想對標致3008了解更多，請點擊下面的鏈接：

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP
//www.aryapackersandmovers.com/pingce/536/5360199.html

低配劃算頂配誘惑 東風標致3008購車手冊
//www.aryapackersandmovers.com/teach/xcdg/1301/2302547.html

● 全文總結(jié)

　　總得來說，除了日產(chǎn)新奇駿、奧迪Q3這兩款車的成功上位之外，2014年合資SUV車型的銷量并沒有太明顯的變化與波動。之前熱過一段時間的雪佛蘭創(chuàng)酷、馬自達CX-5、鈴木鋒馭等等都沒有入圍到前十五名當中來，它們在產(chǎn)品以及營銷上缺陷多少影響到了自身的銷量。今年炒得火熱的本田繽智/XRV、現(xiàn)代ix25、標致2008新生代的小型SUV也都沒有對榜單產(chǎn)生太大沖擊，主要原因在于它們大多都在年中或者年底上市，年終的銷量成績不能代表它們的真實水平，話題火熱的小型SUV究竟是“一時風潮”還是“流行所趨”，明年初咱們再看榜單。