【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】第七代凱美瑞自從2011年末上市以來，已經(jīng)在中級(jí)車市場搏殺了整整3個(gè)年頭，重新站上過中級(jí)車月銷量巔峰、也同眾日系小伙伴一起經(jīng)歷過抵制危機(jī)、再到如今依然能保持主流身份一年賣出超15萬輛，而3年的時(shí)間已經(jīng)足夠讓眾多對(duì)手去改變和進(jìn)步了，這種情況下凱美瑞也必須要有應(yīng)對(duì)才能跟上大家的節(jié)奏，所以我們看到了第七代凱美瑞的中期改款車型在2015年剛開始沒幾天就正式上市了，2.0L車型更換動(dòng)力系統(tǒng)是其最核心的變化，下面一起來看看2015款凱美瑞的車型性價(jià)比情況。

　　2015款新凱美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力的共9款車型。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為全新的6AR-FSE機(jī)頭，匹配6速手自一體變速箱，2.5L車型和混動(dòng)車型動(dòng)力組合則不變，車型規(guī)劃和配置則有微調(diào)，而凱美瑞混動(dòng)車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”；9款車型的價(jià)格區(qū)間為18.48-32.98萬，價(jià)格詳見下表：

● 新款豐田凱美瑞有哪些變化？

1、外觀：更富有動(dòng)感 檔次感也有提升

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車型的大燈時(shí)尚許多。另外新車的前臉設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大，僅有細(xì)節(jié)的修改。

　　軸距方面并沒有什么變化，在尺寸方面唯一變化的就是長度了，不過這也是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠的變化導(dǎo)致的，并不是加長了車身之類的。新凱美瑞的長寬高為4850mm×1825mm×1480mm，軸距為2775mm。

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。大燈方面也融入了LED日間行車燈，全系標(biāo)配透鏡，豪華版與旗艦版的為氙氣大燈，旗艦版還帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒有改動(dòng)，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細(xì)微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)桿下唇的位置進(jìn)行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

　　新凱美瑞提供6種車身顏色可選，而其中的珍珠白顏色需要加價(jià)2000元，其他5種顏色則無需加價(jià)。

　　兩款運(yùn)動(dòng)化的駿瑞凌動(dòng)版車型配備的是17寸五輻式輪轂，輪胎的尺寸為215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，這套輪胎采用了大塊花紋設(shè)計(jì)，濕地性能和操控性還算不錯(cuò)，在耐久性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而其余車型則根據(jù)配置高低不同分別搭配16寸和17寸輪轂。

2、內(nèi)飾與空間：變動(dòng)不大 依舊很實(shí)用

　　新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板（除駿瑞凌動(dòng)版外其他車型），黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板（駿瑞凌動(dòng)版車型），針對(duì)年輕喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶。官方?jīng)]有給出內(nèi)飾顏色是否可選的信息，需到店詳詢。

上圖為駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版

 
左圖為混動(dòng)雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導(dǎo)航版

　　做工方面并沒有什么可以挑刺的地方，中控臺(tái)上部分采用了人工皮革包裹，而且還有縫線設(shè)計(jì)，算是增加了一定的檔次感。

　　無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，新款凱美瑞和老款幾乎是一致的，作為一臺(tái)中級(jí)車來說，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，隨身的儲(chǔ)物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實(shí)用性比較高。

3、動(dòng)力：換新款6AR-FSE 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，4AT升級(jí)6AT

　　動(dòng)力方面，這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D-4S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了14kW和9Nm。

　　之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動(dòng)雙擎車型的動(dòng)力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動(dòng)則依然是5.3L。