★ 最運(yùn)動：上海通用雪佛蘭新科魯茲
指導(dǎo)價：11.99～17.99萬

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐?，新一代除了螺絲釘?shù)燃?xì)碎零件與老款共用外，其它99%的包括設(shè)計語言還有核心技術(shù)都翻了個新，而新的動力系統(tǒng)讓它絕對在同級車型中算得上好動分子，特別是1.4T車型還有6MT可選，這樣的搭配是那么的暢快好玩。

最運(yùn)動理由一：1.4T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，還有手動擋

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺。

　　根據(jù)配置的不同，1.4T車型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車型將配備6AT和5MT。而我們測試了1.4T+6MT的車型，百公里加速8.48秒令人難掩激動，這可比7DCG車型跑快了近半秒，這樣的動力表現(xiàn)是“運(yùn)動”的基礎(chǔ)。

　　新科魯茲后懸掛依舊有瓦特連桿，在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整，雖然整體來說還是更注重日常行駛舒適性，但如果你偏激烈一些，那它的懸掛反饋也會很直接，瓦特連桿會讓后懸韌性超乎你想象。

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最運(yùn)動理由二： 新外觀更緊湊更運(yùn)動

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會引來網(wǎng)友的兩端對話，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，老款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計的還不在少數(shù)。不過新科魯茲并不走“加大加長”的尋常路，新車的長寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話我們繼續(xù)往下看。

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　　新科魯茲為頂配車型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨(dú)特動感，而自動精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計，控制面板方面做了簡化，看上去更加簡潔。此外在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

 
左：自動精英版灰黑色內(nèi)飾 / 右：手動精英版全黑內(nèi)飾

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計，在成本控制以及視覺觀感上達(dá)到了一定的平衡。

其他特質(zhì)：空間容度大

　　接前面說的，新科魯茲車身尺寸變得更為緊湊，那空間會不會受到影響？答案并不會，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯，別看在此展示的是一個比較嬌小的女生，隨后將要露出的評測文章里就知道，換上大個子也表現(xiàn)很出色?？偟膩碚f，雖然尺寸比老款小了，但空間表現(xiàn)卻要更佳。

　　新款車型的后備廂空間得到了30L的升級，并且后備廂內(nèi)的設(shè)計比較規(guī)整，可將盛放空間實(shí)用率提高不少。此外電瓶后置的設(shè)計，將電瓶放在了備胎的旁邊，起到了更好分配前后車重的作用。

　　編輯點(diǎn)評：科魯茲的換代十分徹底，新的動力系統(tǒng)亮點(diǎn)十足，動力上去了而油耗下來了，當(dāng)然雪佛蘭還沒忘記滿足你的駕駛樂趣，給了你1.4T+6MT的組合，底盤調(diào)校也不失動感，如果你喜歡傾心于運(yùn)動化的駕駛感受，那恐怕科魯茲是目前同級最好的選擇了。