● 動力/底盤參數(shù)對比：

　　 雪鐵龍C3-XR的1.6T發(fā)動機(jī)在同級別中還是有著明顯優(yōu)勢的，所以我們在一開始就提到了這是它的最大特色，這對于那些喜歡強(qiáng)勁動力的朋友肯定不能錯過了，而再配合多路況選擇模式，也讓C3-XR跑起來能有多變的性格，充分滿足不同路況的需求。而它與6AT的搭配也很成熟了，再有自啟停系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅有6.2L。

C3-XR配置

C3-XR配置

C3-XR配置

　　雖然動力參數(shù)上本田繽智的這臺1.8L自吸發(fā)動機(jī)比不過對手的渦輪機(jī)頭，不過它也不是沒力的“肉車”，對于城市使用而言，這臺發(fā)動機(jī)是很夠用了的，配合CVT變速器還能給你十分平順的駕駛感受，油耗也控制得比較好。另外繽智也不再使用腳剎，而是換成了電子手剎，這多少也是個提升檔次的配置。

繽智配置

繽智配置

● 空間對比：

　　 前面已經(jīng)介紹過兩款車的車身大小差別不大，而到了車內(nèi)空間也沒有太大差別，前排空間C3-XR的頭部更為寬裕。

C3-XR空間

　　而后排空間兩車則是旗鼓相當(dāng)了，腿部和頭部都基本相同，不過C3-XR后排中間位置沒有頭枕這可不值得提倡。

C3-XR空間

　　不僅是頭枕對于后排中間乘客不友好，C3-XR的后排中間腳部空間也沒有繽智的大，如果有第五名乘客的話，那恐怕他會更愿意坐繽智。

C3-XR空間

　　在車內(nèi)儲物空間方面，繽智的考慮也比C3-XR更為周全，不管是放手機(jī)、放錢包、放水瓶還是放其他雜物，繽智的表現(xiàn)都很到位，而C3-XR在這些關(guān)乎日常使用體驗(yàn)的細(xì)節(jié)方面還有待提高。

　　后備廂空間也是繽智做得更為實(shí)用和好用，而如果再加上殺手锏的“魔術(shù)座椅”，那同級別除了自家兄弟XR-V外也是難尋對手了。

● 對比總結(jié)：

　　全文對比下來我們可以看到兩車各自的特長都在哪里，賣得更貴的C3-XR最突出的還是發(fā)動機(jī)，而繽智則是注重實(shí)用性，所以對于消費(fèi)者而言，在這兩款車中做出選擇還是比較容易的，就我個人這個潛在買家而言，動力不是我追求的重點(diǎn)，所以更為實(shí)用的繽智是我更傾心的。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）