【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】中級轎車對于國產(chǎn)品牌來說，一直都是展現(xiàn)技術實力、提升標桿形象的重要產(chǎn)品。廣汽傳祺在近幾年起勢迅速，GS5、GA3、GA5等等都是同級別中不可忽視的優(yōu)秀車型，而就在幾天前，它旗下的一款新車GA6正式上市，售價11.68~19.68萬，是傳祺目前最高端的轎車，比大部分同級對手的定價也都要高一點，那么它“貴”在哪里呢？我們先從配置單看起。

　　傳祺GA6總共推出了8款車型，除了2款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的手動擋低配車型外，其余車型均為1.8T渦輪增壓+7速DCT雙離合變速箱的動力組合。從各版本分布來看還是比較合理的，基本涵蓋了大部人的不同需求。

●看配置單之前，我們先快速了解傳祺GA6

1、外觀：走時尚高檔路線

　　在今年北京車展時，廣汽傳祺就帶來了他們的概念車展示了光影雕塑2.0設計，量產(chǎn)后的GA6與當時的概念車設計理念相似度非常高，整體的時尚感和檔次感都非常不錯，鍍鉻飾條的運用也比較到位，比起當時的概念車設計來說，量產(chǎn)后的GA6在銳氣方面還是收斂了不少，雖然這樣更容易滿足大眾口味，但筆者還是覺得廣汽傳祺略微保守了一些。

　　雖然與GA5同為阿爾法•羅密歐（Alfa Romeo）前置前驅166中型車平臺打造，但尺寸要比GA5大，GA6的長寬高為4850mm×1830mm×1485mm，軸距則是2720mm。長度和軸距分別比GA5多出了50mm與10mm。

　　側面的最大的看點必須是C柱和D柱形成的小窗口設計，巧妙的運用鍍鉻裝飾條進行夸大、修飾，很直接的體現(xiàn)出傳祺GA6的Coupe風格。此外，量產(chǎn)版本的輪轂和腰線部分進行了調整，運動效果弱了不少。

　　尾部方面與當時的概念車差別較大，雖然作為主打運動的中型轎車，但也不可能把自己打造成太個性，畢竟GA6的定位首先是一臺實用的中級車，其次才是運動，雖然國內消費者近年來都比較追求個性設計，但一下子太過“玩票”的話，反而會適得其反。

注：關于車身顏色選擇方面，由于官網(wǎng)沒有給出任何信息，所以我們暫時不得而知，有最新消息我們會在第一時間更新。

2、內飾：設計簡潔 檔次感不錯

　　GA6的中控臺整體布局基本和概念車一直，只是在選料和配色方面進行了更切合實際的調整。中控臺檔把出位置懸空出來，有點懸浮式的感覺。整體的檔次感要比GA5高了不少，層次感也要更加出色。

　　材質方面也沒什么可以挑剔的，中控臺上部為搪塑材質，質地柔軟適中，配色方面雖然不是個性路線，但整體令人的感覺還是比較高檔的。

3、空間：舒適性不錯 空間中規(guī)中矩

　　座椅整體的風格是偏向于家用舒適的，皮質面料采用了打孔設計，座椅寬大厚實，側翼的包裹性與承托性不錯。

　　圖中的體驗者身高為180cm，前排在正常的坐姿下，頭部大約有三指的距離，后排腿部大約有一拳加三指的空間，頭部則是擁有一指的空間這樣的表現(xiàn)比起同級別對手來說是中游水平。但對于大部分中國消費者來說，這樣的空間表現(xiàn)也都是足夠使用了。

4、駕控：動力充沛 底盤功力不錯

　　動力方面，有1.6T+5MT與1.8T+7速雙離合兩種動力總成，1.8T發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩237N•m，而1.6T發(fā)動機最大功率為116kW，最大扭矩216N•m。變速箱方面，1.6T車型搭配的是5速手動變速箱，而1.8T車型搭配的是來自菲亞特的7速自動雙離合變速箱。

　　GA6同樣來自阿爾法·羅密歐166的平臺，前雙叉臂后多連桿式的獨立懸掛在這個級別的轎車已經(jīng)是相當少見的了，根據(jù)我們評測編輯實際試駕（GA6試駕文章請摸我），也對它的底盤調教評價相當之高。

　　車型小結：從上面的簡單介紹中我們不難看出，傳祺GA6是一款高級感十足、底盤優(yōu)異、綜合素質相當不錯但空間表現(xiàn)不算優(yōu)異的中級轎車，或許有些讀者覺得這就已經(jīng)符合心理預期了，但先別急，我們來看看它的配置表現(xiàn)。