尾部的線條同樣表現(xiàn)的很豐富，刻意營造出很強(qiáng)的層次感，尤其是鴨舌小尾翼不僅起到了視覺上的點(diǎn)睛之筆，同時(shí)也是經(jīng)過24000分鐘的風(fēng)洞測試之后，最終定型而來。另外，牌照框位置設(shè)計(jì)于下保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步拉低尾部的視覺重心。

    雖然此次實(shí)拍未能拍到凌渡的內(nèi)裝部分，不過中控臺(tái)可以借鑒一下此前車展上的NMC概念車內(nèi)飾，從圖片中可以看出，這臺(tái)概念車中控臺(tái)幾經(jīng)完全接近于量產(chǎn)版本。NMC概念車的中控臺(tái)相比外形則少了幾分驚艷，除了那個(gè)有點(diǎn)GT味兒的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤以外，中控臺(tái)依舊是標(biāo)準(zhǔn)的大眾式設(shè)計(jì)，并通過各種金屬裝飾來烘托車內(nèi)的豪華氛圍。至于是否合乎各位看官的口味，蘿卜青菜，就不好一概而論了。

【此前車展爆出的NMC概念車內(nèi)飾】

● 關(guān)于動(dòng)力：或?qū)⑼?種動(dòng)力組成 國內(nèi)首款搭載DQ380變速箱

    據(jù)目前得知的消息可以確定凌渡將推1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款動(dòng)力配置，不出意外，1.4TSI+MT組合將會(huì)作為入門配置出現(xiàn)。另外，凌渡1.8TSI、2.0TSI車型或?qū)⒋钶d國產(chǎn)DQ380 7速濕式雙離合變速箱，這款變速箱在DQ500（奧迪Q3 2.0T上那臺(tái)）基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。據(jù)小編比較有限的了解，凌渡應(yīng)該是國內(nèi)首款搭載DQ380變速箱的車型。相比此前的DQ200變速箱，相信會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，你懂得。

● 關(guān)于售價(jià)：當(dāng)真“指導(dǎo)價(jià)15-25萬”？

    此前網(wǎng)絡(luò)有消息爆出凌渡的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在“15-25萬”，不過這并未得到廠方人員的正面回應(yīng)。鑒于凌渡的定位來看——稍高于緊湊級的高爾夫、速騰、明銳，低于中級帕薩特、邁騰，以及速騰和高爾夫等車型定價(jià)來看，“15-25萬”的指導(dǎo)價(jià)可能性并不是沒有，退一步說，如果當(dāng)真如此定價(jià)，上市一年以后再給個(gè)萬兒八千的現(xiàn)金優(yōu)惠，也算是大眾粉的福音了。當(dāng)然，這僅僅是我們自己的猜想，最終指導(dǎo)價(jià)只有等到正式上市之后。凌渡將于上海大眾寧波工廠投產(chǎn)，新車或?qū)⒂?015年1月份正式于國內(nèi)上市。

    編輯點(diǎn)評：從現(xiàn)有的比較有限的信息來看，凌渡的出現(xiàn)有效的填補(bǔ)了朗逸和帕薩特之間的空缺，主要競爭對手將鎖定在C4L、408、名圖、K4以及一汽大眾的速騰、高爾夫。協(xié)同朗逸，對緊湊級和”中高緊湊級“這一細(xì)分市場形成更有力的攻勢。雖說現(xiàn)在不知道具體配置和價(jià)格，但個(gè)人猜想如果1.4TSI車系定價(jià)如果保持在15-19萬之間的話，市場應(yīng)該不用愁。撇開個(gè)人主觀的品牌傾向情緒客觀的說，上海大眾的實(shí)力毋庸置疑，朗逸、帕薩特以及途觀的銷量數(shù)據(jù)便是最有力的說明。