☆ SUV

馬自達(dá)CX-5

指導(dǎo)價(jià)：16.98～25.28萬(wàn)
特性：有如轎車般的駕駛感

　　還記得我們之前做過(guò)的大型選題《越野時(shí)代6》么？當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)CX-5剛上市不久，就跟著一群強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺在了一起。但后來(lái)它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因?yàn)槠洳倏匦裕拇_很少有SUV能做到像它那么靈活...

☆ 一分鐘了解CX-5外觀內(nèi)飾

　　CX-5的外觀使用的是馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”理念，話說(shuō)，貌似也是這款車第一個(gè)用上新家族語(yǔ)言的。都說(shuō)這個(gè)社會(huì)是靠臉吃飯的，還真沒(méi)錯(cuò)，馬自達(dá)帶來(lái)了CX-5、阿特茲、昂克賽拉等車型后，立刻絕地反彈，如今完全是產(chǎn)能跟不上訂單的節(jié)奏啊...

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☆ 操控表現(xiàn)佳，實(shí)用性較一般

　　國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動(dòng)變速箱。

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　　底盤方面，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸配多連桿獨(dú)立懸架，均帶橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)校還是保證了馬自達(dá)應(yīng)有的操控，過(guò)彎的側(cè)傾以及方向盤的回饋都很具水準(zhǔn)。此外，除了低配的兩款車型，其余全部采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠一定程度上提升越野能力。

　　操控良好，但空間方面卻是CX-5一個(gè)不太擅長(zhǎng)的地方，還是從越野時(shí)代6的對(duì)比就能明白，它的后排空間在同級(jí)別中表現(xiàn)一般，而且地臺(tái)隆起比較高，對(duì)中間乘客的坐姿會(huì)有一定影響。

　　點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5的優(yōu)劣勢(shì)都很明顯，操控好、省油、配置高是它最大的賣點(diǎn)，而劣勢(shì)則在于空間利用率并沒(méi)有像其它日系車那般給力。車無(wú)完車，如果正巧你是個(gè)典型的南方人身材，空間并不是最大的需求，那CX-5就是一個(gè)很好的選擇車型了。

斯柯達(dá)野帝
指導(dǎo)價(jià)：14.98～24.18萬(wàn)
特性：都市越野風(fēng)格任選

　　野帝目前有兩個(gè)類型車型可選，即越野系列以及都會(huì)系列，車如其名，這兩種車型的功用也會(huì)有點(diǎn)區(qū)別。而都會(huì)系列是新上市的，關(guān)注度也比較高，主打時(shí)尚以及個(gè)性化，而且在價(jià)格方面也拉低了門檻，性價(jià)比確實(shí)提升了不少。

☆ 一分鐘了解野帝

　　相比越野系列車型，外形更加的時(shí)尚、精致。尤其體現(xiàn)在前臉的下杠部分，新的下杠變得更加的簡(jiǎn)約，沒(méi)了越野系列車型那般“野味”。新外觀更有親和力，對(duì)消費(fèi)者的吸引力自然會(huì)更大一些。而內(nèi)飾方面也變得更為年輕得體，中控臺(tái)裝飾改換換仿碳纖維材質(zhì)，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性。

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　　值得一提的還有野帝的后備廂空間，靈活性非常高，對(duì)于一些經(jīng)常裝載物品或者出門游玩的乘客來(lái)說(shuō)就是福音了，完全可以按照自己所需去改變后排形狀，甚至可以完全拆卸形成巨大的儲(chǔ)物空間。

☆ 1.4T+7DSG，動(dòng)力油耗均兼顧

　　在炫彩和魅影版上，主打的都是新的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供5MT和7速DSG變速箱可選，最大功率達(dá)到150匹馬力，最大扭力也升級(jí)到了250牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)相比昂克拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)要強(qiáng)大得多。再經(jīng)過(guò)成熟的變速箱系統(tǒng)加持下，野帝的油耗水平僅為6.2-6.3L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性一流。

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　　野帝都會(huì)版的懸掛依舊是前麥弗遜后多連桿式組合，得益于大眾深厚的調(diào)校功底，行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，高速沉穩(wěn)，經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)懸掛回縮迅速，幾乎沒(méi)有多余的跳動(dòng)。而濾震能力也是同級(jí)別中的佼佼者，碎石路面、坑洼地段都能有效地過(guò)濾不必要的震動(dòng)。

　　野帝都會(huì)版的配置也有很多值得一提的，比如配備ESP、全方位氣囊輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等安全系統(tǒng)，再加上可選裝的全景天窗、座椅加熱功能等，都可以讓行車變得更為舒適。

　　點(diǎn)評(píng)：野帝都會(huì)版在各方面都有著比較出色的成績(jī)，包括內(nèi)外做工、配置、空間、動(dòng)力還有懸掛表現(xiàn)等等，而且在價(jià)格方面新款車型也降低了不少，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)利好消息。有理由相信，在強(qiáng)大的技術(shù)支撐下，野帝會(huì)有更出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。