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上海車展

由內(nèi)而外的豪華 編輯體驗(yàn)雷克薩斯ES300h

2014-08-27 14:19:13 來(lái)源: PCauto 作者:李智、楊萬(wàn)科
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  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái),“新能源車”可是一個(gè)熱門詞匯,在越來(lái)越重視環(huán)保、越來(lái)越需要節(jié)能減排的今天,各品牌都在著力發(fā)展新能源車。在這其中不得不提的是雷克薩斯的油電混合動(dòng)力技術(shù),作為早期的新能源技術(shù),它在發(fā)展多年后已經(jīng)表現(xiàn)得越發(fā)穩(wěn)定可靠,在各品牌混動(dòng)技術(shù)中是公認(rèn)最牛的,而當(dāng)這樣的混動(dòng)技術(shù)遇上了雷克薩斯ES這樣的中大型豪華轎車,必然也會(huì)擦出一些不平常的火花。

眾編輯體驗(yàn)雷克薩斯ES300h

  這次我們拿到的車是售價(jià)49.90萬(wàn)雷克薩斯ES 300h 豪華版。阿特金森循環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)在混合動(dòng)力領(lǐng)域是處于領(lǐng)先地位的,我們認(rèn)為其用在ES上也是最完美的搭配,官方給到的綜合油耗百公里只有5.4L,而且整車有6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng),電池組也有長(zhǎng)達(dá)10年或25萬(wàn)公里的無(wú)憂承諾,可以說(shuō)用起來(lái)很讓人放心。下面就來(lái)看看我們的體驗(yàn)情況,李智將點(diǎn)評(píng)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)外做工,楊萬(wàn)科點(diǎn)評(píng)配置情況、空間大小,現(xiàn)在,先來(lái)聊一下我們各自對(duì)ES 300h的綜合體驗(yàn)感受

本期眾編輯體驗(yàn)車型基本信息
體驗(yàn)車型 雷克薩斯ES 300h 豪華版
官方售價(jià)49.90萬(wàn)元
車輛級(jí)別中大型豪華轎車
發(fā)動(dòng)機(jī)2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)(阿特金森循環(huán))
工信部綜合油耗5.4L/100km
整車售后服務(wù)6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)保修
電池售后服務(wù)10年或25萬(wàn)公里無(wú)憂承諾

★ 雷克薩斯ES300h 萬(wàn)科感受:

  “靜如處子,動(dòng)如脫兔”說(shuō)的大概就是雷克薩斯ES300h吧,能把動(dòng)靜都結(jié)合得很到位,這實(shí)屬難得。行車過(guò)程中最大的特點(diǎn)就是安靜,在低速時(shí)為純電動(dòng)行駛,就算偶爾油門給深了卻也很難察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,油電動(dòng)力間的轉(zhuǎn)換做得尤為細(xì)致一點(diǎn)也不突兀。

眾編輯體驗(yàn)ES300h空間

  或許因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">CVT變速的平順無(wú)奇,廠家擔(dān)心用戶會(huì)覺得ES300h的駕駛特性過(guò)于單一,所以提供了四種駕駛模式分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)EV純電動(dòng)模式。ECO經(jīng)濟(jì)模式下基本都為電機(jī)驅(qū)動(dòng),此時(shí)油門會(huì)略顯慵懶不過(guò)真心省油,適合斯文駕駛。SPORT運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)就變得異常靈敏起來(lái),大概是使用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故吧,ES300h在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)很積極勇猛,低轉(zhuǎn)卻有些乏力,不過(guò)這個(gè)是由發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定,所以也是難免的。但終究來(lái)說(shuō),對(duì)于一款主打豪華、舒適、環(huán)保節(jié)能的車型我們又何必那么追求操控和激情呢?

眾編輯體驗(yàn)ES300h空間

★ 雷克薩斯ES300h 振金感受:

  ES300h真的很適合日常的通勤或者務(wù)之用,搭載的混動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)成熟,遇著堵塞路段的話電機(jī)能幫很大的忙,基本廢不了什么油。如果你想暴力點(diǎn)行駛,2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)的介入一點(diǎn)也不突兀,動(dòng)力輸出相當(dāng)?shù)钠巾槪贿^(guò)這車真不適合激烈駕駛,你要是拿它去劈彎競(jìng)速,它就會(huì)用各種反饋告訴你“我是紳士,請(qǐng)慢點(diǎn)開!

眾編輯體驗(yàn)雷克薩斯ES300h

★ 雷克薩斯ES300h @李智感受:

  雷克薩斯ES 300h啟動(dòng)的那一刻似乎讓我進(jìn)入另一種環(huán)境,它太安靜了,在停車場(chǎng)內(nèi)就這樣無(wú)聲無(wú)息的啟動(dòng),這與大多數(shù)車型完全不同。而即便行駛起來(lái),你想用耳朵搜索到發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也很有難度,安靜、舒適是它給我最深刻的印象,你絕不想把這么舒服的一款車拿去激烈駕駛。另外,混動(dòng)車型的低油耗也讓人開起來(lái)更加輕松,即便在我們“暴力”駕駛的情況下,油耗也只是上升到了百公里8.4L,用正常的方式上下班,它會(huì)比同級(jí)那些渦輪車型油耗低得多,即便和混動(dòng)車型比,那也是最具優(yōu)勢(shì)的。

眾編輯體驗(yàn)雷克薩斯ES300h

  看完了概括性的體驗(yàn)感受,我們?cè)賮?lái)慢慢品味雷克薩斯ES 300h……

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