北京現(xiàn)代全新勝達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：21.98～31.18萬(wàn)

　　說(shuō)到韓系車，雖然坊間會(huì)有不少微詞，但你卻不得不佩服它們的營(yíng)銷手段?，F(xiàn)在市面上的車型很少能找著不熱賣的，小至瑞納，中至悅動(dòng)朗動(dòng)，大至名圖索納塔等等。SUV領(lǐng)域同樣也是紅紅火火，ix35依舊保持著非常高的熱度。而全新勝達(dá)算是走高端路線的一款補(bǔ)充車型，每個(gè)月6千多的銷量同樣讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們眼紅不已。咱們先看看它各方面的表現(xiàn)吧。

① 車身大，乘坐空間并不顯大

　　盡管官方號(hào)稱新勝達(dá)是“全尺寸SUV”，但其實(shí)因?yàn)榭紤]到了第三排的空間，它的第二排空間很一般，好在可以前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)椅背角度。而前排方面，頭部一拳的空間余量，座椅的舒適度卻相當(dāng)不錯(cuò)，頭枕的支撐很到位。

　　5座版全新勝達(dá)升級(jí)為7座的話需要加7000元，這價(jià)格不算便宜。由于車身造型設(shè)計(jì)的原因，180cm的乘客如果不是特殊情況就不要考慮坐這里了，但是它始終是兩個(gè)座位，在有需求的情況下是聊勝于無(wú)的。

　　在7座模式下，行李箱容積被無(wú)情地壓榨，僅能放個(gè)小書(shū)包。但放倒第三排之后空間就非?？捎^了，第二排座椅放倒之后就更不用說(shuō)了，但會(huì)形成一個(gè)小小的斜坡，對(duì)空間利用率略有影響。

② 外觀還是相當(dāng)霸氣的

　　新勝達(dá)是那種見(jiàn)了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，采用所謂“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的它簡(jiǎn)直與老勝達(dá)是兩個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。新勝達(dá)的外形前衛(wèi)、更陽(yáng)剛、更有力量，起碼是一款頭眼看上去很Man的家伙。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與索納塔8、ix35等有著親密的家族關(guān)系，該款提供了3種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇，除了展示的兩種顏色之外，還有一個(gè)黑米雙色的搭配。不過(guò)在用料方面，新勝達(dá)的質(zhì)感還是不及日系同級(jí)車。

③ 不追求動(dòng)力，夠用就好原則

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中推薦車型的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kW(189PS)/6300rpm、峰值扭矩240N·m/4250rpm。盡管韓系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都很好，但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么特別的地方，只能說(shuō)在各方面還是比較均衡的。

　　現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒(méi)過(guò)時(shí)，繼續(xù)使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)，換擋也很平順。不過(guò)也因?yàn)樾聞龠_(dá)自重較大的原因，所以起油耗并不會(huì)特別可觀，工信部油耗為10.2L/100km，實(shí)際的話估計(jì)還會(huì)更高。

　　作為20多萬(wàn)的車型，全新勝達(dá)配備四輪獨(dú)立懸掛不稀奇，而它的四驅(qū)系統(tǒng)也是同級(jí)比較常見(jiàn)的智能四驅(qū)，有一定的脫困能力，不過(guò)鑒于全新勝達(dá)偏長(zhǎng)的車身和不高的離地間隙（空載180mm），大家還是盡量不要把它開(kāi)去越野了。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦車型：2.4 GLS AT 四驅(qū)智能型5座（26.18萬(wàn)）

　　去年10月，全新勝達(dá)對(duì)車型配置進(jìn)行了提升，我們所推薦的四驅(qū)智能型多了導(dǎo)航功能，音響也有所升級(jí)，其它方面的配置也是很完備的，不過(guò)誘人的全景天窗依然是選裝件。

車道偏移提醒只有頂配才提供

　　點(diǎn)評(píng)：如果把現(xiàn)代標(biāo)遮住，一眼看過(guò)去全新勝達(dá)絕對(duì)不像是20來(lái)萬(wàn)的車子，這也是眾多消費(fèi)者追求的一種視覺(jué)上的越級(jí)感。而其它方面，雖然空間、動(dòng)力、形式質(zhì)感等不如同級(jí)別的漢蘭達(dá)等車型，但其配置方面卻是相當(dāng)不錯(cuò)的，這也是韓系車最擅長(zhǎng)的一件事情。不管是現(xiàn)代還是起亞，真的從來(lái)就不缺“性價(jià)比”這個(gè)詞。