【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為一個4年多的EC7車主,新帝豪的上市還是讓人頗為感概的,從第一代的EC7至今已經(jīng)接近5年了,這接近5年的時間,EC7的銷量節(jié)節(jié)攀升,并且有相當一段長的時間一直維持在自主品牌第一銷量的位置,并且曾一度打進前10名,不得不說是自主品牌的驕傲。不過隨著時間的拉長,4年多基本只是處于外觀改變的帝豪也就到了必須要大力改款的時候,因為競爭力已經(jīng)被削弱的很厲害。
而新帝豪以6.98萬的驚人價格發(fā)布,驚人的高配置一下凸顯出了性價比,因為帝豪這么多年都是以品質(zhì)取勝,所有車型都必須經(jīng)過一套超長時間的嚴謹測試才會推出市場,比起其他一些一年幾款新車的車企來說,吉利肯定可以說得上是負責任的,這樣的價格上市,似乎是不僅要和自主車型奮力一拼高下,更是要和合資車型一爭天下。
吉利新帝豪 官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
三廂1.5L 5MT 時尚型/兩廂1.5L 5MT 時尚型 | 6.98 |
三廂1.5L 5MT 精英型/兩廂1.5L 5MT 精英型 | 7.68 |
三廂1.5L CVT 精英型/兩廂1.5L CVT 精英型 | 8.78 |
三廂1.3T 6MT 時尚型/兩廂1.3T 6MT 時尚型 | 7.78 |
三廂1.3T 6MT 精英型/兩廂1.3T 6MT 精英型 | 8.48 |
三廂1.3T 6MT 尊貴型 | 9.08 |
三廂1.3T CVT 精英型/兩廂1.3T CVT 精英型 | 9.48 |
三廂1.3T CVT 尊貴型/兩廂1.3T CVT 尊貴型 | 10.08 |
既然說的那么神,我們就來看看新帝豪有什么值得稱贊絕殺的配置,相比EC7有什么區(qū)別,又有哪款車的性價比最高,下面我們就一一來看看和分析一下。
問題1.新帝豪與帝豪EC7在外觀與內(nèi)飾上是否有明顯變化?
答:新帝豪在尺寸方面與帝豪EC7只是相差毫厘,而軸距方面則完全沒變,依然秉承著上一代的設(shè)計線條。而中網(wǎng)、前后大燈、以及前后保險杠的犀利升級則是外觀的最大改變,整體看上去相比上一代要年輕了5歲以上。
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2.新帝豪與帝豪EC7最大的改變在哪里,1.3T發(fā)動機是否夠用。
答:新帝豪最讓人值得關(guān)心的地方就是動力系統(tǒng)的改變,用全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機完全替代了老款EC7的1.8L發(fā)動機,雖然排量低,但是其扭矩比1.8L的發(fā)動機更高,并且最高扭矩的輸出轉(zhuǎn)速只需要2000轉(zhuǎn),并且范圍更廣,比1.8L的4200轉(zhuǎn)要來的更早,而最高功率只需要5500rpm就能達到,所以性能方面1.3T是全面占優(yōu),而油耗方面更是壓倒性占優(yōu),所以在資金充足的情況下盡量選擇1.3T的渦輪增壓車型。
新帝豪與帝豪EC7動力參數(shù)對比 | ||||
1.3T | 1.8L | 1.5L | ||
最大功率 | 98kW(133PS)/5500rpm | CVT:102kW(139PS)/6200rpm 5MT:98kW(133PS)/6000rpm | 80kW(109PS)/6000rpm | |
最大扭矩 | 185Nm/2000-4500rpm | CVT:172Nm/4200rpm 5MT:170Nm/4400rpm | 140Nm/4400rpm | |
變速箱 | 6MT、CVT | 5MT、CVT | 5MT、CVT | |
綜合油耗 | 5.7L、5.9L/100km | 7.4L、7.7L/100km | 5.7L、5.9L/100km | |
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3.新帝豪的兩廂版和三廂版有什么不同
答:上兩年款的帝豪EC7,兩廂版與三廂版在中網(wǎng)以及大燈造型等方面都是有明顯區(qū)別的,并且在價格方面兩廂也都比三廂車型便宜好幾千。而新帝豪,兩廂車則設(shè)計成與三廂車完全一樣的前臉,只是車身的長度和后備箱空間不一樣。而新帝豪兩廂版本除了不具備三廂獨享的的1.3T手動尊貴版之外,其余配置均與三廂車型完全一致(細心對比發(fā)現(xiàn)三廂是可以配有后窗手動遮光簾),也就是說兩廂三廂目前是基本沒有區(qū)別的,只是看你喜歡哪個造型,不過三廂版本的1.3T 手動尊貴版真的是挺劃算的,有興趣的繼續(xù)往后面看。
4.新帝豪的大屏娛樂系統(tǒng),除頂配外均無GPS導航,是否很落后。
答:除了6.98萬的最便宜版本之外,其余車型均配備了G-Link吉利手機交互系統(tǒng),這套系統(tǒng)最大的看點便是其基于安卓系統(tǒng)打造,配備7英寸大屏,能夠通過和安卓手機的連接實現(xiàn)手機屏幕與車載屏幕同一畫面顯示的功能,也就是最近安卓手機上火熱的“無線傳屏”功能。這個功能最大的好處就是讓不具備GPS導航功能的車型可以通過手機的導航功能來進行導航,瞬間就高大上了一把,所以只要有大屏和安卓手機,非頂配的新帝豪車型也能夠進行導航的功能,整體是先進,并不是落后。
另外對于配備了7英寸的大屏車型,也就是除了6.98萬的車型外,所有版本均配備了倒車雷達和倒車可視攝像頭,感覺是花大錢來打市場。
5.相比帝豪EC7,新帝豪有什么明顯配置的提升,什么配置在同級中占有優(yōu)勢。
答:相比帝豪EC7,新帝豪全系配備了無匙進入和一鍵啟動功能,這個功能對于一款6.98萬起步的車來說是非常的難得,此外全系標配自動大燈、LED日間行車燈、3.5寸智能行車電腦TFT儀表顯示屏(帶瞬時油耗顯示),這些都是以往的車型所不具備或者不是全系標配的,另外對于1.3T的版本,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還全面升級到了EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),相比1.5L的液壓系統(tǒng),駕駛起來要更為輕松,在配置方面的提升是非常的顯著。
6.新帝豪有沒有什么遺憾或者不足?
答:新帝豪最大的遺憾就是即便是頂配的尊貴版CVT車型,ESC以及HHC坡道輔助系統(tǒng)均未標配,需要加裝,并且僅能是頂配加裝,這個功能對于吉利粉來說一直是傷心的痛,個人的感覺,你可以不標配,但是最好提供一個全系選裝的支持,至少讓用戶可以能夠加錢選裝。
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