【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】近年來，無論是合資品牌還是自主品牌都在向新能源方向開始轉(zhuǎn)型，一汽奔騰也不例外，在近幾年也推出了幾款純電新能源車型，但市場反響都不太理想，唯獨(dú)奔騰小馬還能憑借同級別最低的定價一個月賣1萬多臺，其他車型月銷量都難破千位數(shù)，面對如此艱難的處境，一汽奔騰宣布品牌要向年輕化進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在今年的廣州車展，一汽奔騰帶來了宣布轉(zhuǎn)型后的第一個作品——悅意03（詢底價|查參配）。

　　既然品牌要想往年輕化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的外觀必須也得年輕化，悅意03在外觀設(shè)計上融合了東方美學(xué)和現(xiàn)代科技元素，使用“時空光影美學(xué)”的理念來設(shè)計車型。車頭部分使用封閉式格柵搭配分體式大燈，其中L型日間行車燈巧妙地與前機(jī)蓋線條相融合，靈動十足。官方表示車頭設(shè)計的靈感來源于蝴蝶，當(dāng)點(diǎn)亮大燈后，車燈宛如蝴蝶的觸須，散發(fā)著璀璨而柔和的光芒。

　　來到側(cè)面，一條流暢的腰線從車頭貫穿至車尾，令圓潤的車身多了一絲層次感，顯得車身更為修長，隱藏式車門把手的設(shè)計可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航，五幅的低風(fēng)阻輪轂造型時尚，符合悅意03的年輕化定位，另外值得一提的是，55扁平比的輪胎更能在日常用車環(huán)境下兼顧耐用和舒適性。

　　車尾部分設(shè)計簡約的同時不失層次感，扁平的尾燈和前日間行車燈進(jìn)行呼應(yīng)，尾門有一個內(nèi)凹的設(shè)計，凸顯力量感，高位剎車燈和尾部擾流板相融合，為車尾增加運(yùn)動氣息。

　　官方宣稱，悅意03的內(nèi)飾以“時空悅境”為主題，致力于為駕乘者營造出簡約、時尚且溫馨的家居氛圍，讓每一次出行都如同置身于舒適的家中客廳，讓我們進(jìn)入車內(nèi)看看到底是不是如官方所說的這么溫馨和舒適，悅意03使用環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺下半部分與車門飾條相連接，呈現(xiàn)出一個環(huán)抱的姿態(tài)，這樣的設(shè)計可以提升車廂內(nèi)的溫馨感。

　　內(nèi)飾里最顯眼的當(dāng)屬位于中控位置的14.6英寸大屏，這塊大屏集成了導(dǎo)航地圖、多媒體娛樂，車輛設(shè)置調(diào)整等功能，屏幕下方?jīng)]有實體按鍵，對車輛的調(diào)整都需要在這塊大屏上完成，悅意03采用兩幅式的方向盤，方向盤握感適中，使用軟性皮質(zhì)包裹，質(zhì)感不錯，多功能方向盤集成了音量控制、電話接聽、巡航控制等常用功能。

　　悅意03采用懸浮中央扶手設(shè)計，中控臺下方有大面積的儲物空間，這點(diǎn)必須好評，中央扶手為兩個杯架和手機(jī)無線充電板的組合，略微可惜的一點(diǎn)是無線充電板只能支持一臺手機(jī)充電。打開中央扶手箱，內(nèi)置c口的充電線和usb口的數(shù)據(jù)線，整體中央扶手箱儲物空間不算大，不過好在中控屏下方有大面積的儲物空間可以堆放物品。

　　一汽奔騰官方對這臺車的定位是年輕小家庭的第一臺車，考量一臺家庭用車是否優(yōu)秀，駕乘空間肯定是繞不開的話題，官方宣稱針對空間特別做了優(yōu)化，做到了同級別最大的78%“得房率”，讓我們一起來看看實際表現(xiàn)是否如官方所說的那么優(yōu)秀。

　　來看第一排座椅，悅意03全車座椅使用雙拼色設(shè)計，座椅填充厚實、頭枕寬大、填充物柔軟、承托行足夠，主副駕電動座椅調(diào)節(jié)，主駕有座椅通風(fēng)加熱，副駕只有加熱功能，副駕沒有通風(fēng)座椅對南方的消費(fèi)者不太友好，如果能把腰托調(diào)節(jié)和副駕座椅通風(fēng)加上，悅意03的前排座椅在同價位可以說沒有對手。

　　第一排座椅空間表現(xiàn)較好，我們的體驗者身高180，把前排座椅調(diào)到合適的駕駛位置后，頭部空間有2拳之多。

　　看第二排座椅之前，先列基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，悅意03長寬高分別為4450mm、1860mm、1635mm，軸距達(dá)到2750mm，軸距數(shù)據(jù)在同級別來說屬于優(yōu)秀，正常來說悅意03應(yīng)該會有一個不錯的腿部空間。

　　來看第二排，作為年輕家庭的第一臺車，第二排的空間也相當(dāng)重要，來看看第二排配置，后排空調(diào)出風(fēng)口、后排C口的充電接口、純平地臺、ISOFIX接口、后排小掛鉤等。悅意03的后排配置總體來說表現(xiàn)優(yōu)異，如果能加上中央扶手、加長座墊長度，悅意03的后排體驗將會成為同級別的天花板。

　　來看看第二排空間方面，頭部空間四指、腿部空間兩拳、純平地臺、整體表現(xiàn)不錯，可以看出廠家為了最大化頭部空間，在車頂處做了一個掏空設(shè)計，看得出廠家有在用心優(yōu)化車內(nèi)空間了。值得一提的是，悅意03的后排并沒有這個價位車型所謂的廉價感，人體皮膚能接觸到區(qū)域均用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，沒有硬邦邦的塑料件接觸皮膚，這個好評。

　　簡單說說后尾箱，悅意03后備箱容積為381L，其內(nèi)部空間較為規(guī)整，能夠滿足日常購物、旅行等場景下的裝載需求。后排座椅可以按比例放倒，座椅放倒后也能得到一個相對純平的空間，進(jìn)一步拓展后備箱的空間。

　　悅意03搭載了由華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司提供的前置單電機(jī)，該前置單電機(jī)的最大功率為122千瓦，約166匹馬力，最高車速可達(dá)160km/h，這樣的動力參數(shù)雖不算強(qiáng)勁，但足夠應(yīng)付日常出行場景。

　　悅意03將推出兩個動力電池版本，分別是48.35kWh和61.47kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為445km和565km，雖然看似電池不大，但是官方宣稱，悅意03以華為電機(jī)和中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池的高效結(jié)合，可以實現(xiàn)最低能耗11.8kwh/100km的卓越表現(xiàn)，作為一臺城市代步的家庭用車，這樣的續(xù)航和電耗表現(xiàn)是足夠優(yōu)秀的。
 

　　悅意03首搭A(yù)I大模型并配備奔騰自研智慧座艙系統(tǒng)，配合14.6英寸的懸浮式液晶儀表和中控顯示屏，為用戶打造了智能化的人機(jī)交互體驗，日常的語音指令和車輛設(shè)置，悅意03都可以輕松勝任，用戶還可以根據(jù)自己的喜好和需求對車輛的內(nèi)飾氛圍、座椅加熱通風(fēng)、駕駛模式等進(jìn)行個性化調(diào)整，打造專屬的駕駛環(huán)境。

　　駕駛輔助方面，悅意03配備了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，雖然目前還不能動態(tài)實際體驗到悅意03的駕駛輔助功能，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈的成熟，悅意03的駕駛輔助功能肯定是能夠滿足日常使用的，這個無需擔(dān)心。

　　從煥然一新的外觀，內(nèi)飾設(shè)計、全車22處儲物設(shè)計、優(yōu)秀的乘坐空間優(yōu)化、智能化車機(jī)系統(tǒng)、出色的能耗比等細(xì)節(jié)都可以看出一汽奔騰在悅意03上面是花了心思的，一汽奔騰明白悅意03的重要性，作為品牌宣布轉(zhuǎn)型后發(fā)布的第一款車型，需要足夠的強(qiáng)勁的產(chǎn)品來建立新品牌形象。

　　悅意03憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計、簡約溫馨的內(nèi)飾、寬敞舒適的駕乘空間、高效穩(wěn)定的動力系統(tǒng)以及先進(jìn)的技術(shù)配置，在10萬元純電SUV市場中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力，如果您手握十萬元左右預(yù)算，注重車輛的舒適性和科技配置，愿意考慮純電車型，悅意03無疑是一個值得關(guān)注和考慮的選擇。（文：太平洋汽車 彭浚哲）