本田奧德賽
指導(dǎo)價(jià)：22.98-28.68萬(wàn)

　　曾幾何時(shí)，奧德賽在國(guó)內(nèi)的口碑以及銷(xiāo)量都相當(dāng)紅火，但后來(lái)GL8強(qiáng)力上位，奧德賽勢(shì)頭頓減，如今每每徘徊在月均1千到2千的檔次，相比GL8時(shí)不時(shí)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)來(lái)說(shuō)，的確應(yīng)該感嘆年華易老，好景不再。不過(guò)，新一代奧德賽應(yīng)該很快就會(huì)登陸中國(guó)了（查看相關(guān)新聞），帶著很多新玩意，試圖搶回原本屬于自己的東西。

① 時(shí)尚與商務(wù)都不缺的矮胖子

　　雖說(shuō)奧德賽是純正的MPV，但卻沒(méi)有很濃重的商務(wù)家用范。前臉的設(shè)計(jì)依舊很時(shí)尚，從正面看說(shuō)它是普通的兩/三廂家轎也沒(méi)人懷疑。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)在新一代身上就會(huì)被削弱了，變得相當(dāng)商務(wù)。咱們就且行且珍惜吧。

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　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以現(xiàn)在的眼光來(lái)看依舊很時(shí)尚，中控臺(tái)的層次感非常強(qiáng)，比較好的地方就是按鍵不多，不會(huì)顯得很繁雜。

② 7座布局靠譜

　　也許奧德賽的空間表現(xiàn)并不如GL8那么夸張，不過(guò)如果按照一般的乘坐需求來(lái)說(shuō)，奧德賽的7個(gè)座位表現(xiàn)已經(jīng)可以達(dá)到很高的分?jǐn)?shù)了。

　　2830mm的軸距，還是保證了奧德賽的空間支持，起碼車(chē)內(nèi)任何一排，任何人都不會(huì)覺(jué)得難受。而且多變可調(diào)的座椅，也是增添情趣的好幫手啊。

③ 排量選擇簡(jiǎn)單

　　比較可惜的是，奧德賽目前僅有一款排量也就是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，181匹的馬力中規(guī)中矩，不過(guò)綜合油耗9L/100km，對(duì)于奧德賽這個(gè)胖子來(lái)說(shuō)還算是非?？捎^的。

④ 購(gòu)車(chē)手冊(cè)推薦車(chē)型：2.4L 運(yùn)動(dòng)版（26.68萬(wàn)）

也許你會(huì)很奇怪，奧德賽怎么推薦個(gè)運(yùn)動(dòng)版？放心吧，它只是外觀加裝了一些運(yùn)動(dòng)套件而已，本質(zhì)一點(diǎn)不變。選擇運(yùn)動(dòng)版可以讓奧德賽更有表現(xiàn)力，而且配置可是一點(diǎn)不差的。

⑤ 車(chē)主點(diǎn)評(píng)還是對(duì)空間比較滿(mǎn)意

從車(chē)主反饋的信息來(lái)看，大部分對(duì)空間的表現(xiàn)評(píng)分都比較高，大多都是針對(duì)動(dòng)力方面。綜合來(lái)說(shuō)，評(píng)分還算不錯(cuò)。

點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的奧德賽的確有點(diǎn)時(shí)運(yùn)不濟(jì)的感覺(jué)，畢竟無(wú)論是外觀、配置、空間還是做工，奧德賽都有著不輸同級(jí)的表現(xiàn)，更何況終端優(yōu)惠還不錯(cuò)。不過(guò)現(xiàn)在本田已經(jīng)確立了新的目標(biāo)，就看新一代奧德賽能不能扳回一局了。