● 空間：各有所長

　　說到空間，雖然這并不是小型SUV的特長，但承人載客有時候也是必須的，經(jīng)過三車實際體驗，其實空間都還不算小，而且都各有特點。首先看翼搏，相比其它兩車，最大的優(yōu)勢就在于頭部空間特別充足，就算坐上一個高個子，也不會覺得太過壓抑。

　　而創(chuàng)酷的空間優(yōu)勢在于腿部上，對于172cm的體驗者來說，后排還有2拳多的余量，翹起個二郎腿倒是妥妥的。

　　而標致2008的腿部空間也同樣不錯，不過頭部空間就顯得比較局促了，如果換上蘭博這個大個子，頂頭估計在所難免。

　　詳細的空間體驗我們在之前的《小型SUV為主 合資/進口SUV空間大體驗》已經(jīng)做過了，有興趣的同學可以跳轉(zhuǎn)觀看。而詳細的儲物空間，在此就不一一解說了，我為大家做了個傳送帶，各位可以根據(jù)個人興趣進行觀看：翼搏儲物空間展示 / 創(chuàng)酷儲物空間展示 / 2008儲物空間展示 。

● 動力：動力與油耗的選擇

　　三車的動力系統(tǒng)有著很大的差異，其中動力最強的當屬創(chuàng)酷采用的是通用家族較新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，而標致2008的1.6L發(fā)動機雖然排量最大，但因為僅僅是自然吸氣形式，所以動力是最弱的一個。最均衡的當屬翼搏，1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力稍遜于創(chuàng)酷，但油耗可是這三車當中最低的。

>>>福特翼搏試駕體驗<<<

>>>雪佛蘭創(chuàng)酷試駕體驗<<<

>>>標致2008試駕體驗<<<

　　不足12萬的選擇均為手動車型，創(chuàng)酷使用的是6速手動變速箱，相比翼搏和2008來說，稍占一點優(yōu)勢。

　　毫無意外地，三車均采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，不過2008換了個說法，而且加裝了穩(wěn)定桿，也讓操控會更接近于轎車風格。轉(zhuǎn)向輔助三車均使用了電動助力系統(tǒng)，這倒挺符合這類小型SUV輕松駕駛的基調(diào)。

● 總結(jié)

　　不得不說三車的綜合表現(xiàn)都很不錯，不過就像我們一直說的，什么價位選什么車，在12萬這個價格區(qū)間，翼搏已經(jīng)達到了高配車型的水準，而創(chuàng)酷和2008都僅僅是低配。在車身尺寸、空間乘坐、品牌定位都差不多的情況下，翼搏有著更豐富的安全配置以及舒適體驗，而且1.0T的動力系統(tǒng)也極具吸引力。至于創(chuàng)酷或者標致2008，就必須得增加預(yù)算上中高配才行了。