一汽豐田 銳志
官方指導(dǎo)價：20.98-31.48萬元
推薦車型：2.5V 尚銳版（24.28萬）
一句話點評：后驅(qū)運動健將

　　相對的來說，銳志是本文四款車中賣得最好的了，2013年年銷量64553輛，位居中級車市場的第12位，但其實它的銷量波動很大，不是靠著9月份新款上市沖了4個月銷量的話，每個月3000多輛的數(shù)據(jù)難負(fù)盛名，而今年前兩月的數(shù)據(jù)更是回落到3000輛以下，這個表現(xiàn)可不好。

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● 銳志好在哪里？

1、前置后驅(qū)是其核心競爭力

　　我有一個兄弟，是那種喜歡開車的人，對于車輛的操控感受要求比較高，近期準(zhǔn)備換掉他的三菱翼神，升級到30萬左右的車，本來看中的是寶馬3系，苦于還計劃要小孩，不能把存款都掏空了，所以他說：“看來還是選擇銳志比較靠譜了！”我說：“思鉑睿、CC也是運動車型??！”“當(dāng)然是選擇后驅(qū)車了，前驅(qū)再好也是比不了的。”嗯，沒錯，這就是銳志當(dāng)下最大的優(yōu)勢，30萬以內(nèi)暫時還沒有第二款后驅(qū)中級車。

2、底盤設(shè)計及配置保證優(yōu)異駕駛感

　　銳志為了保證駕駛者獲得優(yōu)異的駕駛感，在底盤方面下足了功夫，頂配車型有可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VGRS)以及自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)，這兩樣配置很少出現(xiàn)在30萬內(nèi)的中級車上，即便我們推薦尚銳版車型沒有這兩項配置，但它也有另一樣獨有的震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架(FAD)，這使得銳志不僅僅是只會劈彎而忽略舒適性的車型。

3、最便宜的V6發(fā)動機

　　動力方面，新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm，配合6速自動變速器表現(xiàn)非常均衡。如果你駕馭過V6發(fā)動機車型，你會深深的明白什么叫做線性的輸出，就連發(fā)動機的聲浪也變得更加美妙。

● 銳志缺點在哪里？

　　世間萬物都是相對的，銳志后驅(qū)帶來的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，而其弊端也是因為前置后驅(qū)的設(shè)計，盡管銳志還算做5座車型，但是因為傳動軸造成后排中央地臺太高，坐一個成年人是很不舒服的。而2850mm的超長軸距也并沒有帶來更大的乘坐空間，因為運動車型必須要更多考慮車身比例、外形設(shè)計等因素，所以后排乘坐空間表現(xiàn)比較一般，這也是多數(shù)人拒絕銳志的原因。

● 編輯總結(jié)：銳志擁有優(yōu)異的駕駛感受，這已經(jīng)是大家公認(rèn)的優(yōu)勢，并且只此一點就吸引了不少車迷，而它的缺點也只是相對來說的，如果你喜歡劈彎，選擇銳志沒有錯。