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省心舒心之選 20萬級熱銷日系SUV推薦

2014-04-08 01:31:52 作者:裘立志

豐田 RAV4
官方指導價:18.38-27.28萬元
相關(guān)鏈接:車主點評/論壇

  2008年亮相后,豐田RAV4在很長一段時間內(nèi)都是緊湊型SUV中的佼佼者,一度與曾經(jīng)的霸主本田CR-V不分伯仲。但五年過去了,依舊堅持“三年小改,五年換代”的思路,讓RAV4跌出銷量排名第一集團軍很久。而去年,五年大限已至,豐田RAV4終于迎來了全面換代之作,而一上市就破萬的銷量也證明了好菜不怕晚的道理。

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● 外觀:“怦然心動”概念的確很前衛(wèi)

  秉承著“KEEN LOOK”的全新家族式風格,第四代RAV4給了我們眼球一個極大的沖擊。更加凌厲的線條,更兇悍的前臉,更符合當下審美元素的等等。

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  全新國產(chǎn)RAV4上,為了眷顧到國內(nèi)真實用車情況。不僅配備氙氣大燈,還帶有AHB智能遠光燈系統(tǒng)。簡單來說,如果在環(huán)境亮度不足的情況下,遠光燈會自動開啟確保駕駛安全,遇到對頭車時,遠光燈關(guān)閉。

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  很多車主都在討論第四代RAV4尺寸“縮水”的問題。事實上,它并沒有縮水,縮的是把外掛式備胎收納至行李箱底部。那么接下去你可能會問,到底外掛式好還是內(nèi)嵌式好?各有各好,外掛式備胎能釋放行李箱空間;而內(nèi)嵌式則更美觀,但需要犧牲一定的儲物空間。

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  顯然,取消了外掛式備胎之后,尾部有了更大的發(fā)展空間。全新設計的立體式尾部,是我認為最好看的地方,沒有之一。水平雙線的光導纖維剎車燈,增加了其在夜晚的辨識度,并且在視覺檔次上有了很大的提升。

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內(nèi)飾:中庸的豪華升級 配置成為心內(nèi)所悅之處

  如果你對外觀抱有保留之意,那么全新的內(nèi)飾風格會像一根針,去打通你血脈的關(guān)鍵。古典融入時尚再搭配細膩,這是我們在豐田RAV4上所能看到,所能感受到的。這樣的風格得到在場大部分同行的認同。

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  方向盤的設計依然采用運動的三輻式設計,在內(nèi)、外環(huán)均采用皮革包裹,快捷鍵也經(jīng)過全新的設計,操作起來更像是在操作游戲手柄。而在儀表板處,不僅采用科技感更強烈的搭配,更重要的是它終于加入期待已久的行車電腦。

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  采用皮革包裹的中控臺固然是一大亮點,既能提升豪華感也能減少中控面板在日后可能會產(chǎn)生的異響問題。而幾乎作為標配提供的6.1寸彩色顯示屏彌補上代因為娛樂設備不足的遺憾,該提供集成多媒體、導航、倒車可視等功能,并且提供藍牙、USB、AUX輸入端。

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空間:乘坐與上代沒有明顯變化 行李箱或成最大爭議

  雖然在外觀尺寸上,全新國產(chǎn)RAV4有明顯的調(diào)整,不過那僅僅是停留在外觀的改動上,2660mm的軸距依然沒變。前后排座椅均與上代截然不同。前排座椅的腰部位置經(jīng)過重新的設計,并且加入預碰撞安全帶鎖緊系統(tǒng)。而在第二排,坐墊的面積有所增加,能為長途出行帶來更好的舒適性。

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  通過親身體驗發(fā)現(xiàn),41mm的提升并不太明顯。第二排空間依然寬敞,頭部也預留出約1個半拳頭的空隙。與此同時,延續(xù)上一代優(yōu)秀的平坦式地板設計,即便是中間位置也能獲得很好的坐姿。

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  備受爭議的行李箱設計……能不提嗎?至少我是接受不了。這里就省略上百字……好與不好相信大家心里有數(shù)。

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動力:全新動力總成 省心省錢是關(guān)鍵

  這一代RAV4更換上全新的動力總成,2.0升6ZR-FE發(fā)動機取代原有的1AZ-FE,而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調(diào)教方面,全新的發(fā)動機在動力輸出上較上代有小幅提升,但與同級別競品相比,這樣的產(chǎn)品只能說是比較保守。

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  終于換上符合時代需求的全新變速箱,2.0升車型會提供6MT與S-CVT兩款變速箱,其主要目的在于“節(jié)能”。而2.5升車型會提供6AT手自一體變速器,以此提升低扭以及匹配扭矩數(shù)值。

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試駕感受:動力效能從硬變?nèi)?骨子里還是熟悉的RAV4

  從底盤的架構(gòu)來看,依然是我們熟悉的第三代RAV4的結(jié)構(gòu),前麥弗遜式獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸掛。以新款來說,其鋪裝路的舒適性是十分到位的,但是在一些彎道以及不平坦路面上,懸掛傳遞的信息模糊。主要還是歸咎于它“城市”的定位,也就是把舒適與易用作為核心競爭力,再融合豐田戰(zhàn)無不勝的“中庸”概念,成了。

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  新增的ECO與SPORT模式,也是為迎合當下技術(shù)指標而設。主要通過ECU對發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低的調(diào)節(jié),ECO模式下,發(fā)動機輸出功率會被大幅限制,并且其空調(diào)系統(tǒng)也會進入到節(jié)能模式。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍鎖定在2千轉(zhuǎn)附近。而在SPORT模式下,發(fā)動機怠速會超過2千轉(zhuǎn),ECU會發(fā)郵件告知進氣系統(tǒng)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng),讓他們繃緊神經(jīng)。

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● 車型點評:毫無疑問的是,全新豐田RAV4面對的競爭對手比上代要更多,甚至還包括很多“隱藏”對手:例如ix35、奇駿、3008、智跑以及眾多的自主品牌城市型SUV。這一次,全新國產(chǎn)RAV4終于有底氣,也有足夠的資本把自己羅列在競爭的第一梯隊,也就是將和本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎一同進行直接競爭。

 

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中高配值得選擇 2014豐田RAV4購車手冊
//www.aryapackersandmovers.com/teach/293/2931697.html

試駕一汽豐田全新RAV4頂配版 以悅?cè)?br/>//www.aryapackersandmovers.com/pingce/293/2939020.html

 

 

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