● 空間：后排座椅配置齊全 儲(chǔ)物空間一般

　　修長的無框車門是敞篷車的標(biāo)志之一，不過在狹窄的車位內(nèi)開啟時(shí)可要多留心，要不然用力一推隔壁車車門上就是一個(gè)大坑。4系敞篷版的車門內(nèi)側(cè)托手部分采用了真皮包裹，觸感細(xì)膩。

　　敞篷后座椅從外面可以一覽無余，所以座椅樣式是否拉風(fēng)也顯得同樣重要。4系敞篷版的座椅樣式挺科幻，兩側(cè)的包裹也相當(dāng)?shù)轿�。除了電�?dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能外，坐墊可外伸一段距離，給大腿更好的支撐，適合大高個(gè)大長腿的司機(jī)，長途再也不那么幸苦了。

　　后排只能坐兩個(gè)人，中間設(shè)計(jì)了杯架和儲(chǔ)物格，還有后排出風(fēng)口，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很到位。后排腿部空間的話則只是勉強(qiáng)夠用，成年人短途在后面湊合一下還行，長途就比較委屈了。不過能夠享受敞篷的通透樂趣，委屈一會(huì)兒也是值得的吧。

　　寶馬4系敞篷版的儲(chǔ)物空間談不上富裕，但基本的功能都可實(shí)現(xiàn)，車門板上設(shè)置了杯架，檔把前方也有一個(gè)。儲(chǔ)物格的做工都很精致，用上了很多鍍鉻鑲邊，顯得很上檔次，扶手箱內(nèi)采用了植絨覆蓋還配備了照明燈。

　　硬頂敞篷一大硬傷就在于它收起頂篷后對(duì)后備箱容積擠壓很嚴(yán)重，相比其軟頂來說更占空間。但寶馬官方表示，4系敞篷的后尾箱空間比3系coupe敞篷多了20L，車頂閉合時(shí)可提供370L的空間，開啟敞篷后也有220L的空間，足以滿足日常使用了。

● 動(dòng)力：配備2.0T和3.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的428i最大輸出為180kW（245PS），峰值扭矩354Nm，0-100km/h加速時(shí)間約為6.4s，但最高速被限制在了250km/h。而435i則搭載3.0L直列六缸引擎，最大輸出225kW（306PS），峰值扭矩406Nm，0-100km/h加速時(shí)間約為5.6s，最高速同樣被限制在了250km/h。

　　變速箱則繼續(xù)采用來自ZF的8速手自一體變速器，精巧的電子檔把讓人愛不釋手。

　　總結(jié)：隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性車型的需求量越來越大，所以此次4系敞篷在海外推出不到半年邊引入中國可見寶馬對(duì)國內(nèi)市場信心滿滿。對(duì)于4系敞篷版的潛在車主們來說，這么一臺(tái)極度拉風(fēng)又兼具了實(shí)用性的硬頂四座敞篷車實(shí)在是獨(dú)一無二，往下只能選307CC往上就只有去看賓利了，所以4系敞篷的定位還是非常獨(dú)到的，只是，這樣即追求拉風(fēng)又強(qiáng)調(diào)實(shí)用的車主到底有多少呢？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）