【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2008年底我們家想買臺(tái)20多萬(wàn)的車，要求空間大還得有四驅(qū)。當(dāng)年SUV還沒(méi)火起來(lái)，RAV4、途觀、翼虎什么的八字還沒(méi)一撇，老CRV四驅(qū)太弱，老科帕奇動(dòng)力差得嚇人，老指南者的做工還停留在九十年代。后來(lái)我跟我爹都看上了奇駿，造型剛陽(yáng)四驅(qū)系統(tǒng)還不錯(cuò)，后備箱特實(shí)用，但我媽瞄了一眼之后說(shuō)：“這車跟個(gè)盒子似的，丑死了！”于是大家就坐2路公交車回家了。

　　經(jīng)過(guò)這些年來(lái)的了解，以上這條案例相當(dāng)?shù)湫?，最影響奇駿銷量的不是它的價(jià)格，不是它的品質(zhì)，而是性別偏向嚴(yán)重的外觀，只要財(cái)政大權(quán)掌握在女性手里，相當(dāng)一部人都不會(huì)買它。好在這個(gè)情況到今天起就此為止，新一代的奇駿在六年之后終于迎來(lái)?yè)Q代，相信這次我媽一定會(huì)看上它——當(dāng)然選它之前，咱們先來(lái)看看配置。

　　新一代日產(chǎn)奇駿總共推出了多達(dá)九款車型，售價(jià)區(qū)間為18.18~26.78萬(wàn)元，跟主流對(duì)手的定價(jià)非常相近。動(dòng)力部分也沒(méi)變，依舊是2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合。2.0L車型有五款，以兩驅(qū)車型為主，最低配車型有6速變速箱，價(jià)格封頂不到22萬(wàn)元；2.5L車型全是四驅(qū)版本+CVT變速箱，頂級(jí)車型也接近27萬(wàn)，比對(duì)手的頂配車型還是要便宜一些。

●全新一代奇駿有什么亮點(diǎn)之處？

1、脫胎換骨的外觀：硬漢變潮男

　　看到下面兩張新老兩代奇駿對(duì)比，你會(huì)毫不猶豫的把目光停留在新奇駿的身上，因?yàn)樗母淖冋娴目梢哉f(shuō)是脫胎換骨。而這份改變也是奔著多數(shù)人的喜好去的，那就是——潮。據(jù)了解，這位潮男來(lái)自日產(chǎn)CMF平臺(tái)，該平臺(tái)的一大亮點(diǎn)在于提升開(kāi)發(fā)速度的同時(shí)還能節(jié)約30%的成本。

　　先來(lái)看看車身尺寸吧，新奇駿長(zhǎng)寬高分別為4643×1820×1722mm，軸距2706mm，比老奇駿要大上一圈，而這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)中也是頗具優(yōu)勢(shì)，或者這是后來(lái)者的針對(duì)性設(shè)定吧。

　　從前臉上來(lái)看，老奇駿那粗獷的設(shè)計(jì)已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數(shù)人的設(shè)計(jì)。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設(shè)計(jì)符合時(shí)下主流SUV的風(fēng)格，最起碼不再是格格不入，而中網(wǎng)貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設(shè)計(jì)和樓蘭有幾分相像。同時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下很多新日系車都有這樣的設(shè)計(jì)趨向，像新的RAV4、新雅閣等。

　新奇駿的側(cè)面線條并不復(fù)雜，但A柱的凹位制造出了扁平修長(zhǎng)車頭的感覺(jué)，增添了幾分動(dòng)感，這也是當(dāng)下城市SUV越來(lái)越看重的設(shè)計(jì)元素之一。

　　和潮流時(shí)尚的車頭相比，尾部的設(shè)計(jì)反而顯得有點(diǎn)平平無(wú)奇，不過(guò)，比起老奇駿，在時(shí)尚感方面確實(shí)已經(jīng)有了很大的改善。

2、內(nèi)飾：更加轎車化

　　上一代奇駿的內(nèi)飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內(nèi)飾部分有了一個(gè)180度的大改變，參考新天籟而來(lái)的環(huán)抱式中控臺(tái)營(yíng)造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內(nèi)飾配合也同樣迎合了消費(fèi)者的審美需求。

　　對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，全景天窗絕對(duì)是加分的項(xiàng)目之一。新奇駿保留了現(xiàn)款的全景天窗，但天窗開(kāi)啟的方式發(fā)生了改變，只能開(kāi)啟前半段，后半段不能開(kāi)啟，這個(gè)有點(diǎn)讓人難接受。

3、空間：后排較之上一代大有改善，尾箱依舊靈活性很強(qiáng)

　　在前排空間表現(xiàn)上，新奇駿則延續(xù)了舊款的優(yōu)良表現(xiàn)，車內(nèi)空間并沒(méi)有因?yàn)檐嚿磔喞煞秸優(yōu)閳A潤(rùn)而收到侵蝕，177cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后頭部還有一圈出頭的余量，SUV的大空間優(yōu)勢(shì)依然明顯。

　　后排同樣是和天籟上那沙發(fā)般的座椅相似，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實(shí)，坐上去很綿軟，但關(guān)鍵的腰、臀部位的支撐力又很到位，應(yīng)付長(zhǎng)途的時(shí)候相信不會(huì)太過(guò)令人難受。

　　后排空間表現(xiàn)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，177cm體驗(yàn)者能有頭部一拳多，腿部?jī)扇挠嗔?，再搭配上全景天窗帶?lái)的通透空間感，在奇駿的后排，可以說(shuō)是愜意而舒適的。只是靠背的角度偏直，和躺著坐的天籟略有不同。

　　新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內(nèi)也藏有玄機(jī)。后備箱地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來(lái)后可以直接架在后備箱中間，形成一個(gè)上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積。

4、有突出優(yōu)勢(shì)的四驅(qū)系統(tǒng)得以保留

　　上一代的四驅(qū)版奇駿算是同級(jí)城市SUV中越野性較強(qiáng)的車型，這也是令不少車主自豪的事情。新一代奇駿雖說(shuō)在外觀內(nèi)飾上徹底偏離了硬派路線，但那套帶B-LSD電子差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是得以保留，換句話說(shuō)，新奇駿在潮流外表下，依舊有顆小野的“心”。