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后排體驗(yàn)拉滿 靜態(tài)體驗(yàn)全新一代奔馳E300L

2023-10-16 19:31:05 作者:康洪瑞

內(nèi)飾設(shè)計(jì):還得是奔馳

  要說營造內(nèi)飾的豪華氛圍那還得看奔馳,并且對(duì)于用戶來講,內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀設(shè)計(jì)其實(shí)更重要,全新一代奔馳E級(jí)詢底價(jià)|查參配)采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,與EQE、EQS等非常相似,也為整個(gè)座艙增添了不少科技感。

  先來說儀表盤,全新的奔馳E采用了12.3英寸的全液晶儀表盤,并且?guī)в新阊?D效果,讓駕駛員擁有沉浸式的體驗(yàn),還支持多種模式切換,總有適合你審美的儀表盤。

  中控屏幕的尺寸則是達(dá)到了14.4英寸,且搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),可以兼容更多的第三方應(yīng)用,進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多關(guān)于車機(jī)的玩法,例如玩游戲等。另外,為了更流暢的用戶體驗(yàn),奔馳E級(jí)搭載了最新的8295處理器,這也是目前車規(guī)級(jí)芯片里面性能最強(qiáng)的一個(gè)。

  另外全新的車機(jī)系統(tǒng)支持免喚醒功能,無需說出關(guān)鍵詞就可以直接說出指令,帶來更為高效的語音交互體驗(yàn)。不僅如此,還可以實(shí)現(xiàn)多指令識(shí)別,一句話就能控制多個(gè)功能,而且在指令方面也不需要一板一眼的指令,可以進(jìn)行口語化的語言互動(dòng),比如你說“太熱了”,系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)降低空調(diào)溫度。

  副駕娛樂屏的尺寸也達(dá)到了12.3英寸,完全能夠滿足日常娛樂所需,并且還帶有“隱私模式”,當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到主駕在看副駕屏幕的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)調(diào)暗該屏幕的亮點(diǎn),讓駕駛員專注于駕駛。并且中控屏和副駕屏采用一塊玻璃進(jìn)行封裝,整體性更強(qiáng)。

  在地圖方面,奔馳也與高德合作推出定制化導(dǎo)航與車機(jī)深度融合,最直觀的表現(xiàn)就是3D導(dǎo)航頁面非常逼真自然,細(xì)節(jié)之處做的相當(dāng)驚喜,就連光影效果以及水面效果都做的非常精致,堪比3A大作的沉浸式體驗(yàn)。在功能方面,還提供了車道級(jí)導(dǎo)航,能夠準(zhǔn)確識(shí)別當(dāng)前所在車道,在臨近路口的位置提示駕駛員及時(shí)變道。

  說到奔馳的音響系統(tǒng),自然離不開柏林之聲,而這次工程師們?yōu)槲覀儙砹巳碌耐娣?,不僅在音質(zhì)方面有所提升,還在前排座椅里面內(nèi)置了振蕩器,振蕩器會(huì)隨著音樂同時(shí)工作,給你帶來更加身臨其境的體驗(yàn)。

  接下來就是這輛E300L的精髓部分——后排,國外的車輛在進(jìn)入國內(nèi)之后進(jìn)行加長(zhǎng)似乎成為了一個(gè)鐵律,不光中大型車型要加長(zhǎng),就連速騰這種A級(jí)車都要加長(zhǎng),原因也很簡(jiǎn)單,為了追求更好的銷量,但全新一代的奔馳E級(jí)絕不僅僅是將車身加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單,而是根據(jù)本土消費(fèi)者的需求,加入了更多的舒適性配置, 比如,后排座椅坐墊有所加長(zhǎng),并且增加了電動(dòng)可調(diào)的座椅腿托,并且增加了老板鍵以及電動(dòng)遮陽簾等配置。直接將后排的舒適性拉滿。

駕駛輔助:不輸新勢(shì)力車企

  至于國內(nèi)新勢(shì)力車企非??粗氐鸟{駛輔助部分,這次在全新一代奔馳E級(jí)上面也有著不錯(cuò)的實(shí)力,新車配備了L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能,能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市快速路段,最終實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛,包含自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等智駕輔助功能。并且主打“人機(jī)共駕”的理念,以駕駛員為主導(dǎo)不搶方向盤,并且駕駛員可以隨時(shí)加速變道以及調(diào)整方向。

編輯點(diǎn)評(píng)

  目前來看,國產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車型不僅在外觀設(shè)計(jì)上更進(jìn)一步,在自己最擅長(zhǎng)的內(nèi)飾部分依然保持領(lǐng)先水準(zhǔn),并且進(jìn)一步加大了車身尺寸,在后排增添了豐富的舒適性配置,將后排乘客的體驗(yàn)直接拉滿,另外,變化最大的一點(diǎn)就是在智能化方面的巨大進(jìn)步,不僅搭載了目前最新的高通8295處理器,還擁有不輸新勢(shì)力的駕駛輔助系統(tǒng),真不愧為百年車企。(圖/文/攝:太平洋汽車 康洪瑞)

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