前面說到護(hù)衛(wèi)艦07（詢底價|查參配）的尺寸對比探岳有明顯的優(yōu)勢，在實際的乘坐空間對比上，護(hù)衛(wèi)艦07的乘坐表現(xiàn)要優(yōu)于探岳，特別是橫向空間，因為尺寸優(yōu)勢擺在這里。

護(hù)衛(wèi)艦07駕乘空間體驗：

探岳乘坐空間體驗：

　　目前正處于燃油車過渡到純電車的階段，留給燃油車的機(jī)會不多，其次油價一直處在高位，城市道路擁堵嚴(yán)重，使得越來越多人把目光投放在插混那些車型上。護(hù)衛(wèi)艦07擁有DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動電機(jī)；四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時間4.7秒。除了驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)，這套插混系統(tǒng)當(dāng)然少不了EHS電混系統(tǒng)、超級混動專用功率型刀片電池兩名重要角色。

　　在油耗方面，100KM的豪華型、尊貴型和旗艦型的NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為5.3L，官方0-100km/h的加速時間為8.5s。205KM尊貴型和旗艦型的NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為5.4L，官方0-100km/h的加速時間為8.9s。頂配的175KM四驅(qū)旗艦型NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為6.4L，官方百公里加速時間為4.7s。

　　探岳哪怕經(jīng)歷多次小改款，動力系統(tǒng)還是保持不變，分別搭載1.4TSI、2.0TSI（高低功率）發(fā)動機(jī)，其中2.0T低功發(fā)動機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，無論哪款發(fā)動機(jī)都是匹配7速雙離合變速器。

　在底盤方面，護(hù)衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛，并標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器。而全新后四連桿獨立懸掛進(jìn)一步優(yōu)化了主銷后傾角與側(cè)傾中心，有助于大幅度減少來自路面的前后方向力，降低整車俯仰和過彎傾角，駕乘平順性與舒適性方面會有提升。

　　探岳的底盤配置為前麥弗遜式+后多連桿獨立懸掛。

　　全文總結(jié)：以前大家手持20萬元預(yù)算基本上只會考慮合資品牌，尤其是德系車型。但是放在2023年，要是還抱有這樣的購車想法，確實是要改變一下了，因為目前中國品牌的產(chǎn)品力真的很強(qiáng)。像本文提到的護(hù)衛(wèi)艦07，其搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的表現(xiàn)，符合當(dāng)下新能源大環(huán)境中的購車需求，幾乎以電驅(qū)動為主的行駛模式在行駛質(zhì)感和能耗花費方面都比探岳好太多；其次在設(shè)計、配置、智能化、舒適度乃至國人最關(guān)心的乘坐空間方面，護(hù)衛(wèi)艦07都有不同程度的領(lǐng)先。因此，要說兩臺車誰更符合“高品質(zhì)SUV”這個稱號，相信會是護(hù)衛(wèi)艦07。