● 內飾：座椅、方向盤略寒酸 配置整體夠用

    內飾方面，2.0LX于高配車型中控臺布局毫不意外的一致，僅僅是配置上縮水，來體現出入門版車型的配置水準。配置方面相比2.0EX豪華版，少了真皮方向盤、多功能方向盤右側的定速巡航、雙區(qū)恒溫自動空調、真皮座椅、電動調節(jié)主副駕駛座椅、主副駕駛座椅電加熱。

    但就2.0LX配置而言，并沒有過重的縮水，雖然少了真皮座椅和真皮方向盤，但還是可以通過后期來加裝彌補。況且極少數不過于在意面子的網友，更傾向于織布座椅，畢竟不像真皮座椅那樣“冬涼夏暖”，當然織布座椅缺點就是不耐臟、難打理。高大上方面的配置有天窗、多功能方向盤、電子手剎以及賣相不錯的“上屏”顯示屏。

    動力系統(tǒng)方面，2.0LX和2.0L高配車型相同，2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配全新的CVT變速箱。發(fā)動機最大功率114kW，最大扭矩190Nm。

　　編輯點評：新一代的雅閣本身在配置方面就已經有相當不錯的競爭力，不管是2.0EX豪華、2.4EX豪華，還是3.0六缸車型，甚至是此次2.0LX車型，每一款車型都并非“花瓶”或者“墊底”的角色。倘若此次推出的2.0LX指導價定在19萬左右，那么相比2.0EX豪華版(20.68萬)指導價則少了1.6萬左右。其實即便是少了一些高大上配置，2.0LX的配置依舊夠用，加上前文所說，缺少的真皮方向盤和真皮座椅，完全可以后期自己加裝，要求不高的情況下，費用充其量三千元。如果入門款車型也能保持1.5萬優(yōu)惠的話，裸車成交價將在17.5萬左右，競爭力相當不錯!（太平洋汽車網 葛磊）