本田 歌詩(shī)圖
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98-42.88萬(wàn)元
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　　什么，上面推薦的幾款車都是豪華品牌不符合大眾的定位？行，那小編就為大家推薦一款雅閣吧，夠家用，夠樸實(shí)了吧？我要真猛的推薦個(gè)雅閣估計(jì)明天就得被炒了，明顯文不對(duì)題嘛，所以我推薦本田歌詩(shī)圖這款脫胎于雅閣的車型。在外觀上顛覆性的采用了掀背式造型和SUV的離地間隙，雖然個(gè)人覺得沒雅閣那么端莊，不過對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者而言倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟買雅閣的人實(shí)在是太多了。

● 個(gè)性點(diǎn)一：溜背的造型 不弱于SUV的通過性

　　基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的歌詩(shī)圖就像是雅閣的增大增長(zhǎng)增粗版，說得形象一些就是鋼鐵俠褪去西裝穿上戰(zhàn)甲一般。像是掀背轎跑，又像是SUV，其結(jié)果就是街上的回頭率超高。

　　透過寬厚的車頭輪廓以及巨型六邊形中網(wǎng)，還是能夠在歌詩(shī)圖的前臉依稀看到第八代雅閣的神韻。不過由于車頭實(shí)在厚實(shí)，導(dǎo)致較大的車身離地間隙在視覺上并不特別明顯。事實(shí)上歌詩(shī)圖的前杠下方能夠放下一個(gè)700ml的礦泉水瓶有余，跟普通中級(jí)城市SUV比較接近，通過能力無(wú)需擔(dān)心。

　　廠家并沒有因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量降低而將歌詩(shī)圖的外型縮水，3.5L和2.4L車型的外形除了銘牌有所不同其余別無(wú)二致。相比其他的跨界車，歌詩(shī)圖將SUV和轎跑車型融合在了一起，205mm的最大離地間隙保證了高通過性，掀背轎跑的巨大尾箱讓人對(duì)其內(nèi)部空間遐想聯(lián)翩。

　　側(cè)面是歌詩(shī)圖進(jìn)化最明顯的地方，盡管上揚(yáng)的線條還是很雅閣，但流線型的車窗順延至車尾，跨界掀背的造型呼之欲出。同時(shí)尺寸上也是兼具SUV之水準(zhǔn)，甚至在長(zhǎng)、寬、軸距，甚至衡量通過性的最小的離地間隙上都趕超同門CR-V，可以說比SUV更SUV，只是相比CRV少了四驅(qū)版本的支持。

● 個(gè)性點(diǎn)二：超大的內(nèi)部空間

　　正如如歌詩(shī)圖的設(shè)計(jì)的初衷一樣，結(jié)合了轎跑和SUV的特性，使得歌詩(shī)圖的空間具有極大的延展性。由于車頂線條的改變，歌詩(shī)圖在乘坐空間也提供了一些改善，但平心而論由于軸距的縮短，對(duì)后排乘客的還是有一些影響，但其影響真的可以忽略不計(jì)。

　　歌詩(shī)圖789L的后備箱分為728L主行李箱和61L的暗箱，中間的暗箱為53L，左右兩側(cè)的各為4L。而后排座椅如果完全放到，尾箱空間更能提升接近1倍，此時(shí)的巨大空間堪稱夸張。

● 個(gè)性點(diǎn)三：并不完全等同于本田雅閣的駕駛感受

　　開過歌詩(shī)圖的人都會(huì)有這感覺，跟雅閣很像，但更扎實(shí)，駕控感也更強(qiáng)。因?yàn)楦柙?shī)圖除了轉(zhuǎn)向力度更沉，反饋的路況信息更豐富外，車輛的底盤調(diào)教也更硬朗些。具體表現(xiàn)是，車輛在彎道里的支撐很到位，你很難想象它有著比轎車更高的離地間距，在一些像大轉(zhuǎn)盤似的彎道里，車輛的底盤極限挺高的，即使以80km/h的速度過彎車輛依然能夠保持良好的姿態(tài)，輪胎也沒有呱呱響，總之，握著方向盤的你會(huì)有充足的信心。這是很多緊湊型的SUV都無(wú)法做到的，而歌詩(shī)圖卻是有著接近5米長(zhǎng)的身軀。

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