● 入門合資之選

大眾新捷達
指導價：8.28～11.93萬 
上市日期：2013-3-8

　　比新桑塔納晚來了3個月，開出了更低的價碼，這招的確很管用，2013年銷量甩開了新桑一條街達到了26萬多的成績，夸張程度讓人咋舌。不過，這與捷達近段時間以來開出的大優(yōu)惠不無關系。以優(yōu)惠換銷量，貌似大眾很少會采取這樣的做法。

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發(fā)動機。不過較可惜的是，EA211發(fā)動機的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術，這些都不會出現在新捷達身上，因為新捷達目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機同等壽命。

　　點評：速騰、捷達、寶來、高爾夫銷量都穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，一汽-大眾的緊湊型車市場全面開花，神車效應的確很不一般。

全新愛麗舍/標致301
全新愛麗舍價格：8.38～11.88萬 上市日期：2013-9-26
標致301價格：8.47～11.67萬 上市日期：2013-11-19

　　我們導購組眾編輯詳細體驗了全新愛麗舍的點點滴滴（點擊查看），除了價格目前不給力外（暫時優(yōu)惠不大），其他方面都給了相當不錯的評價，總的來說，這次進化相當成功。而標致301，作為新愛麗舍的孿生車型，優(yōu)點和缺點都相差不遠，價格也差距不大，這是齊頭并進還是內部爭斗，還得看日后銷量結果。

　　全新愛麗舍以及標致301身上的1.6L發(fā)動機是在PSA旗下車型中應用十分廣泛的一款發(fā)動機，比起以往的TU系列發(fā)動機功率上有少量的提升，油耗表現更加優(yōu)秀，最大額定輸出功率達到86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150Nm/4000rpm。匹配的依舊是5速手動以及4速自動變速箱，依舊比較保守。

　　點評：法系車特立獨行的個性目前依舊存在于高端品牌如DS上，而在一般的平民車上已經改善了不少，起碼在新愛麗舍以及標致301上，已經很明顯回歸一般家轎的設計風格了。

三菱風迪思
指導價：9.88～14.98萬 
上市日期：2013-8-30

　　三菱翼神被深深刻上了EVO的影子，于是乎，其實不怎么運動的它也在無形中被掛上了“改裝”的標簽，以目前中國的改裝市場來看，這條路子明顯不太行得通。于是乎，全心全意打家用市場的風迪思來到了...

　　風迪思的1.8L自然吸氣發(fā)動機，代號為4B10，為進口全鋁發(fā)動機，與翼神上的那臺一樣。兩個排量發(fā)動機都具有雙MIVEC技術，也就是可以控制進、排兩端氣門的正時和升程，說CVVT可能大家會更熟悉一點。

　　點評：相比翼神，風迪思的確顯得更家用了些，起碼價格就比翼神便宜了不少。不過據了解，翼神的優(yōu)惠可不小啊，風迪思是不是也要走這條路子？

如果你對三菱風迪思感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

性價比待進一步提高 三菱風迪思購車手冊
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試風迪思1.8L自動旗艦型 褪下戰(zhàn)袍來顧家
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