進(jìn)入車內(nèi)，你會看到一個(gè)截然不同于任何一代車型的別克君越，別克世紀(jì)同款內(nèi)飾的下方讓君越的內(nèi)飾看起來十分的高端大氣，屏幕比例的恰到好處以及眾多真皮金屬材質(zhì)的使用處處顯示著審美和高端。

　　全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，采用了30英寸的6K弧面屏，分辨率達(dá)6008x934，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)，可提供5G通信技術(shù)以及多模塊OTA并行升級。

　　儀表盤顯示區(qū)域清晰且明朗，對于筆者這個(gè)通用車主來說上手毫無難度，并且新一代的液晶儀表盤在UI邏輯上也更為簡單。

　　車機(jī)系統(tǒng)中，我們可以看到眾多第三方APP的選擇，并且使用邏輯方面也進(jìn)行了優(yōu)化，三級菜單越來越少，與日常使用平板的感受相差無幾。艾維亞車型同級唯一采用全新一代的5G Tbox模塊，依托上汽通用汽車“云-管-端”一體的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系，支持無損音源、超高清視頻的流暢播放，及流暢迅捷的交互操作，同時(shí)大大提升車載應(yīng)用下載和整車多模塊OTA更新速度。除此之外，別克全新一代君越還全系標(biāo)配了無線CarPlay。

　　屏幕下方的空調(diào)控制按鍵使用了觸控式，這可是凱迪拉克Lyriq都沒用上的，這真的屬于跨級別的配置了。

　　四輻式方向盤手感很飽滿，并且皮質(zhì)手感很細(xì)膩，左邊多媒體控制區(qū)域?yàn)檩o助駕駛功能，右邊則用于控制多媒體系統(tǒng)。音響系統(tǒng)來自Bose，共有11顆揚(yáng)聲器。

　　新一代別克君越采用了電子式懷擋，使得中控區(qū)域更加簡潔，同時(shí)掛擋的效率也被提高。中控區(qū)域搭載手機(jī)無線充電模塊，也可以將手機(jī)豎放，這樣會有兩個(gè)手機(jī)位，這樣的操作非常聰明。

　　君越的乘坐舒適度一直以來都是同級一流的存在，新款車型保留了這一傳統(tǒng)，前排座椅寬大且柔軟，并且還擁有加熱、通風(fēng)以及按摩功能，坐墊長度達(dá)到了505mm。

　　身高177cm的乘客，將座椅高度調(diào)整到最低，頭部剩余空間為兩拳兩指左右。

　　后排乘客除了擁有同樣舒適的座椅之外，坐墊長度達(dá)到482mm，高配車型后排還配備了獨(dú)立空調(diào)，中央扶手上還可以看到座椅加熱、通風(fēng)、按摩的功能。

　　前排座椅位置不變的情況下，后排腿部剩余空間為兩拳三指，頭部空間為四指。

　　后備廂容積為506升，后排座椅靠背支持四六比例放到，實(shí)用性很高。

　　面對“中產(chǎn)”階級日益增長的汽車需求，新一代別克君越對外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及科技配置進(jìn)行了全面升級，對年輕市場有了更加大角度的傾斜，并且在舒適性配置方面也沒有進(jìn)行打折，筆者有理由相信，新一代別克君越在未來絕對可以再次引領(lǐng)中型轎車市場。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）