● 雷克薩斯CT200h
指導(dǎo)價：26.9-41.6萬
工信部百公里綜合油耗：4.6L
性價比：★★★☆（價格最低的省油混動豪華車型）

　　CT200h是雷克薩斯旗下起步價最低的一款車，同時也是最先一批采用混動技術(shù)的雷克薩斯車型。26萬起的價格跟同級別的寶馬1系、奔馳B級等相差無幾，但4.6L/100km的平均油耗以及雷克薩斯超長的免費(fèi)質(zhì)保，則令它有著跟入門轎車一樣的低廉用車成本，這一點正是雷克薩斯CT200h的優(yōu)勢所在。

● 點睛亮點：綜合油耗4.6L/100km/質(zhì)保時間巨長無比

　　雷克薩斯CT200h的混動形式與第1頁的凱美瑞尊瑞是一致的，只不過發(fā)動機(jī)換成了排量更小的1.8L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統(tǒng)為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機(jī)，在電動馬達(dá)輔助下，整個混合動力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW，而這差不多就是一臺2.0升汽油發(fā)動機(jī)的輸出水平，這就是為什么取名CT200h里面“200”的由來。

　　在驅(qū)動方面，CT200h有純電動(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(SPORT)四種駕駛模式，可在任何時候隨時轉(zhuǎn)換。純電動模式下CT 200h實現(xiàn)零排放，但最多只能開四五公里。而在一般正常使用下，后三種才是常用模式，它們分別代表著電動機(jī)與發(fā)動機(jī)輸出動力的不同比例。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區(qū)實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

亮點二：超長的免費(fèi)保養(yǎng)和保修時間

　　雷克薩斯在國內(nèi)算是口碑非常好的一個日系品牌了，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準(zhǔn)是分不開的。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)，這點就算是一直對自己產(chǎn)品有著超高自信的奔馳也是自愧不如。更夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。

● 外觀內(nèi)飾：運(yùn)動精神藏不住

　　雷克薩斯CT200h的外觀充斥著雷克薩斯最新的家族化設(shè)計元素，但兩廂鋼炮的造型卻又在雷克薩斯家族中無出其右！如果不是它那藍(lán)色描邊的LOGO，很多人肯定會被這種沖勁十足的外觀所迷惑，而忘記了它100公里/時加速只是10.3秒而已。

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　　CT200h的內(nèi)飾雖然不如很多別的混動車那般的科幻，但也絕不乏味，可變換背景光的儀表盤、自動翻轉(zhuǎn)的液晶顯示屏，還有不俗的內(nèi)飾做工以及高檔的用料等，將雷克薩斯拿手的豪車本性給暴露無遺。

　　中控臺大部分并非真皮用料，不過在儀表盤上方以及中央扶手兩側(cè)的位置還是可以找到真皮材質(zhì)，并且皮質(zhì)紋理比較細(xì)膩，手感非常不錯。在其他區(qū)域則采用的是工程塑料材質(zhì)，中控臺上是仿皮質(zhì)紋理，手感比較柔軟;中央扶手則采用類似亞光的表面，手感偏硬。

●為什么TA的性價比不錯？ 答：親民的用車成本 較大的優(yōu)惠幅度

　　用高端品牌定位、普通轎車的價格、廉價車的用車成本，這三點是雷克薩斯CT200h最大的優(yōu)勢所在，如果說您可以接受左邊這個誘惑，那么它在動力和空間上的瑕疵就不是那么地顯眼了。

　　除了用車上的優(yōu)勢之外，CT200h另一個值得考慮的因素在于目前在市面上有著不錯的優(yōu)惠幅度，到店面談的話一般都能有1~2萬元左右的折扣，換句話說25萬（裸車）就能買一臺高端品牌的省油省心車，拿來代步私用還是相當(dāng)不錯的。

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