【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】再過(guò)三周我們就將迎來(lái)2014年傳統(tǒng)農(nóng)歷春節(jié)，作為大部分人最重要的節(jié)日外加七天假期，相信不少人會(huì)選擇開(kāi)車回家或者出游。但根據(jù)以往逢高速免費(fèi)必堵的寶貴經(jīng)驗(yàn)推斷，這個(gè)春節(jié)出門最煩心的事情自然是堵車了，堵車帶來(lái)的不僅是時(shí)間的消耗，這油耗也必然是嗖嗖地往上竄。所以這次我給大家推薦的，是幾款當(dāng)下熱門的混動(dòng)或者帶自動(dòng)啟動(dòng)/熄火功能的省油車。

　　說(shuō)起混動(dòng)，那自然不能不提及前一陣最火熱的車，比亞迪秦，官稱百公里1.6L的油耗以及百公里加速小于5.9s的插電式混動(dòng)轎車。除了它之外，還有中級(jí)混動(dòng)轎車的標(biāo)桿豐田尊瑞，入門級(jí)的混動(dòng)豪華品牌雷克薩斯CT200以及走另一種節(jié)油路線的藍(lán)驅(qū)版大眾朗逸。這四款車雖然在節(jié)油方面的結(jié)構(gòu)和思路不同，但是都是時(shí)下熱門車型，所以相當(dāng)值得拿出來(lái)推薦一番。

● 凱美瑞尊瑞
指導(dǎo)價(jià)：25.98-32.98萬(wàn)
工信部百公里綜合油耗：5.3L
性價(jià)比：★★★★★（優(yōu)惠大有補(bǔ)貼，限購(gòu)城市并且免搖號(hào)免拍牌）

　　豐田是最早耕耘國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)的廠家，普銳斯不說(shuō)，混動(dòng)凱美瑞在國(guó)內(nèi)也有七年之久。相對(duì)于大部分同級(jí)混動(dòng)車型，尊瑞的混動(dòng)系統(tǒng)基本算是最為深度的了，它采用全新的阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)，但同時(shí)電機(jī)占用的比例也相對(duì)比較高，屬于重度混動(dòng)。

● 點(diǎn)睛亮點(diǎn)：油耗和動(dòng)力表現(xiàn)均令人吃驚

　　因?yàn)樵黾恿税l(fā)電機(jī)和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力——151kW（202PS）。關(guān)于它的動(dòng)力表現(xiàn)，引用評(píng)測(cè)組同事曾從智老濕的原話就是：豐田的工程師想制造一臺(tái)省油的凱美瑞，結(jié)果一不小心就制造出了一臺(tái)暴力機(jī)器。我們實(shí)測(cè)8.04秒的0~100km/h加速，在日系中級(jí)車里已是翹楚。

　　關(guān)于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實(shí)非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實(shí)測(cè)為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。另外在電池方面，廠家提供了8年20萬(wàn)公里質(zhì)保，幾乎不用擔(dān)心電池的問(wèn)題了。

什么是混聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)

　　ESP（Electronic Stability Program）混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過(guò)齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。

● 外觀內(nèi)飾：能一眼看出與普通版不同

　　凱美瑞尊瑞的外觀與普通版區(qū)別比較大，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型也與經(jīng)典版、駿瑞版不同。

　　其次就在尾部設(shè)計(jì)上，很明顯的“Hybrid”標(biāo)簽顯示其與眾不同，不過(guò)可惜的是，其尾燈等設(shè)計(jì)不像上一代的凱美瑞混合動(dòng)力車型那般有所修改。

　　內(nèi)飾總體不變，但多了混合動(dòng)力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤(pán)也變得更加清新，冰藍(lán)色底光，并加上了很多節(jié)能的信息，與普通版差別比較大。

●為什么TA的性價(jià)比很好？答：混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，享受新能源車照顧。

　　雖然不太愿意提及，但豐田的THS混動(dòng)技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實(shí)罕有敵手（當(dāng)然本田IMA正在奮力直追），尊瑞作為這項(xiàng)技術(shù)的直接拿來(lái)者之一，在小編看來(lái)它比汽油版車型都更值得購(gòu)買，而且價(jià)格方面跟普通版比并沒(méi)有多出太多，最低配的豪華版優(yōu)惠后也就22萬(wàn)左右而已。（點(diǎn)此進(jìn)入報(bào)價(jià)）

　　而且它還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，便是這款車屬于新能源目錄內(nèi)的車型，在廣州、上海這些限牌城市，可享受新能源/節(jié)能車指標(biāo)的照顧，搖號(hào)的話，中簽幾率更高甚至高達(dá)100%，省下的拍牌費(fèi)用，等于再次優(yōu)惠了一大筆錢；尤其是尊瑞在廣州還有總額高達(dá)3萬(wàn)元的政府、廠家、經(jīng)銷商補(bǔ)貼。所以如果您想買凱美瑞，建議尊瑞版；如果您想買混動(dòng)中級(jí)車，尊瑞依舊值得優(yōu)先考慮。

如果想了解凱美瑞尊瑞的詳細(xì)情況，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

把加油站甩在身后 測(cè)試混動(dòng)版凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2186210.html

省油還能有好動(dòng)力 豐田凱美瑞購(gòu)車手冊(cè)
//www.aryapackersandmovers.com/teach/xcdg/1212/2266810.html